tag:blogger.com,1999:blog-51650512440320035142024-03-05T12:32:42.694-08:00Caminhar, Voar e PensarPorque é preciso sair do lugar, do chão e do senso comum...Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-37643307835587936632017-09-10T18:37:00.000-07:002017-09-11T02:48:06.200-07:00Etapa Terra Rica do Campeonato Paranaense de Parapente<div style="text-align: justify;">
Nesse feriado de independência aconteceu a 4a etapa do do CPP na cidade de Terra Rica, noroeste do Paraná.</div>
<div style="text-align: justify;">
A previsão de vento forte se confirmou, mas também as janelas de baixa que possibilitaram provas em dois dos três dias de competição.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os dias iniciavam com vento moderado a forte de 40~50 km/h e baixava entre 13:00 e 14:00, exceto pelo último dia de prova, cuja baixa ocorreu depois das 17:00 e ainda assim permanecendo forte. Desse modo, no Sábado a prova foi cancelada.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5v53ZIC8axBPT7ioMQn1v7hL_vRFkxPLZGP2QvApjG1q_h3Tc171rsuTfLBsKnGGHkesELThLhRKNsd3UvKVzf-JYuqIzuX1kyWQu0-0x06_KpiXhbGBA9eI3aWR2HSNgEg8SLEZziZQ/s1600/Captura+de+Tela+2017-09-10+a%25CC%2580s+21.42.40.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="658" data-original-width="645" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5v53ZIC8axBPT7ioMQn1v7hL_vRFkxPLZGP2QvApjG1q_h3Tc171rsuTfLBsKnGGHkesELThLhRKNsd3UvKVzf-JYuqIzuX1kyWQu0-0x06_KpiXhbGBA9eI3aWR2HSNgEg8SLEZziZQ/s400/Captura+de+Tela+2017-09-10+a%25CC%2580s+21.42.40.png" width="391" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como em todas as etapas das quais já participei houve pontos altos e baixos, mas com certeza, a organização da FVLP foi um ponto alto, pois deu um show de competência. Nada fora do comum, apenas um monte de gente comprometida dando o seu melhor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O vídeo abaixo é da cerimonia de encerramento na qual foram entregues os troféus e medalhas.</div>
<br />
Parabéns a todos!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/fL9Yls56OP8/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/fL9Yls56OP8?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0Unnamed Road, Terra Rica - PR, 87890-000, Brasil-22.782512395732343 -52.650260925292969-22.811795895732342 -52.690601425292968 -22.753228895732345 -52.60992042529297tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-19405209183858700842016-07-10T19:50:00.000-07:002016-07-11T18:41:56.107-07:00Acidentes de parapente: algumas reflexões<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIECVzMgzEiqyiHZ6OPB811yI95BIsuWJInH4K3RVSu2kawnPt0mgbDdd5aiQX2yD1rzZrs5v-9KYAeJPzv8WG9j1LgzojHLCS8Q2Q9psfSNKiGyV8u43INHHJ6O8nwjrDtRJJ-2NHfmU/s1600/foto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIECVzMgzEiqyiHZ6OPB811yI95BIsuWJInH4K3RVSu2kawnPt0mgbDdd5aiQX2yD1rzZrs5v-9KYAeJPzv8WG9j1LgzojHLCS8Q2Q9psfSNKiGyV8u43INHHJ6O8nwjrDtRJJ-2NHfmU/s1600/foto.jpg" /></a></div>
<div style="line-height: 200%; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="line-height: 200%; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Nesse texto vou expor algumas reflexões, baseadas em minha
percepção pessoal, sobre a forma como pilotos têm se relacionado com os
acidentes em nosso esporte. Esse é um tema delicado e talvez até evitado em
certas circunstâncias entre os pilotos. Não pretendo tirar conclusões ou ditar
regras, mas me arrisco a refletir e compartilhar de modo que essas reflexões
possam, eventualmente, inspirar outras reflexões.</span></div>
<div style="line-height: 200%; text-align: justify;">
Antes de falar dos acidentes, vamos considerar o risco. O
voo livre é um esporte radical e como tal, tem como característica um risco físico
elevado. Assim, há normas de segurança que têm por objetivo nivelar esse risco
ao mínimo possível. Mas parece que somos atraídos por esportes radicais justamente
por essa componente que envolve o risco. Talvez isso seja um resquício de memória
de nossos ancestrais que encaravam situações de sobrevivência rotineiramente.
Talvez a modernidade tenha nos dado um grau de segurança e previsibilidade tão
alto que nos faça falta um pouco de incerteza e de insegurança.<br />
Reduzir o risco, contudo, não é necessariamente reduzir a sensação
de risco. Em especial quando somos iniciantes. Parece que sucessivamente vamos
aprendendo que o risco não é tão grande como imagináva<span style="font-family: inherit;">mos. Ou, passamos a achar
que não. O problema é que a tolerância ao risco aumenta com a experiência. Ou
pior, alg</span>uns pilotos parecem voar sempre testando seus limites, os limites do
equipamento e os limites das condições ambientais.<br />
Testar seus limites é bom quando isso é feito de forma
responsável e sistemática. Conhecer os limites dos equipamentos também é
saudável quando nessas mesmas condições. Contudo, os limites da natureza merecem
mais atenção, uma vez que esses limites são mais difíceis de se avaliar e algumas
vezes não permitem erros. Por limites da natureza me refiro à vento forte,
atravessado, rotorizado, nuvens grandes, precipitação etc. Fatores ligados às condições
meteorológicas ou com as condições <span style="font-family: inherit;">orográficas<a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftn1" name="_ftnref1" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">[1]</span></span></span></a>.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Algu<span style="font-family: inherit;">mas vezes em situações de competição os pilotos
assumem mais riscos que em voos rotineiros. <span style="font-family: inherit;">Chrigel Maurer, vencedor do X-Alpes por várias vezes, comentou que treita para enfrentar condições em que normalmente não voaria. Isso inclui vento forte e voo em rotores. </span></span></span><span style="font-family: inherit; line-height: 200%;"><span style="font-family: inherit;">Mas considere que estamos falando <span style="font-family: inherit;">de um do</span>s maiores pilotos de
parapente do mundo. </span></span><span style="font-family: inherit; line-height: 200%;">Ocorre que o voo tem um gra</span><span style="line-height: 200%;">u de risco, ainda que se
observem todos os procedimentos de segurança. Cada concessão que fazemos aumenta
esse grau risco. Muitas vezes, acidentes, ou incidentes</span><a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftn2" name="_ftnref2" style="line-height: 200%;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">[2]</span></span></span></a><span style="line-height: 200%;">,
são a soma de vários fatores que se acumularam por concessões que o piloto fez.</span><br />
Fazer concessão é quando o piloto decide voar, ou se
manter voando, mesmo quando não há uma condição ideal. Voar com equipamento
incompleto, decolar em condições climáticas ruins, voar com equipamento não
adequando ao seu nível, decolar em horário inadequado ao seu nível etc. Cada concessão
é um ponto (ou mais) no índice VDM<a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftn3" name="_ftnref3" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">[3]</span></span></span></a>. O
piloto que faz muitas concessões está mais perto do acidente que aquele que não
faz. Obvio. Mas segundo Moura (2012), em sua pesquisa de doutorado, os pilotos
tendem a associar os acidentes aos equipamentos e não às falhas de julgamento. Mas na minha percepção há coisas piores que esses erros de
julgamento ou imperícia. Duas em especial: a glamourização do incidente e o
acobertamento. Explico logo adiante:<br />
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;"><br /></span></h2>
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;">Glamourização do incidente</span></h2>
Não é raro em rodas de conversas de final de tarde algum
piloto contando uma história de incidente na qual se safou. Em geral, os
incidentes são compartilhados de forma a parecer um ato de perícia do piloto ou
simplesmente engraçado. Pilotos relatam incidentes como se tivessem contando
uma vantagem. Algumas vezes só conseguimos realmente saber o que aconteceu
depois de alguma insistência e investigação. Muitos pilotos sentem vergonha de
admitir seus erros e simplesmente enfeitam o pavão.<br />
Conheci um piloto que se vangloriava de decolar no ventão
e outro que quando estava voando eu preferia esperar para decolar devido à agressividade
de sua pilotagem. Ambos faziam muitas concessões e pareciam ignorar os riscos
aos quais se submetiam. O primeiro eu vi cair cerca de 150 até o chão depois de
uma pane, achei que tinha sido fatal, mas felizmente deu sorte. O segundo,
infelizmente faleceu em um voo sob condições fortes.<br />
Cada vez que tratamos os incidentes como coisa sem importância,
estamos perdendo a chance de uma lição valiosa.<br />
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;"><br /></span></h2>
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;">Acobertamento</span></h2>
Depois que se faz uma “cagada” o primeiro impulso é de
esconder. Mesmo os pilotos mais conscientes não divulgam seus erros se puderem
manter isso oculto. Talvez se faça isso para evitar piadas e gozações, talvez para
não manchar o currículo perante os colegas. Mas ao ocultar um incidente, ou
mesmo acidente, também se perde uma chance de aprendizagem. Mas o principal é o
fato de que se você não assume um erro, a chance de o colocar sob o tapete é
enorme e isso implica em cometer o mesmo erro outra vez.<br />
Afora os acobertamentos individuais há também aqueles
realizados por grupos. Esses grupos podem ser clubes, ou escolas ou grupos de
amigos mesmo que, depois de um acidente, inventam estórias, disfarçam, alegam
fatalidade etc.<br />
Já vi, mais de uma vez, após um acidamente fatal, se
contarem histórias para preservar a imagem do falecido piloto. Eu entendo a dor
das famílias, talvez para elas seja um ato de bondade evitar detalhes, mas
ocultar a verdade da comunidade do voo não é a coisa mais inteligente do mundo.
De fato, o mais lógico é que acidentes e incidentes fizessem parte de dados
estatísticos que nos possibilitassem compreender as contribuições de cada variável
em um acidente em um determinado contexto.<br />
O esporte perde toda vez que um acidente ou incidente não
é registrado para virar estatística e perde muito mais quando se inventam estórias
falaciosas que nos iludem.<br />
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;"><br /></span></h2>
<h2 style="line-height: normal;">
<span style="color: orange;">Finalizando</span></h2>
Não faz muito tempo, soube da uma iniciativa da ABP por meio
da CPEA - Comissão de Prevenção e
Estudo de Acidentes. Li o material e achei muito interessante. Fiquei curioso
por saber a quantas anda e se tem gerado ganhos.<br />
Acidentes não são comuns e não devem ser aceitos como inevitáveis.
Mesmo que alguns o sejam. Enquanto nos colocarmos em posição de defesa quando
erramos, enquanto não admitirmos nossos erros e enquanto não encararmos nosso
esporte de com mais responsabilidade permaneceremos em um perigoso faz de conta.</div>
<div class="MsoBodyText" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoBodyText">
<b><span style="color: orange; font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="color: orange; font-size: large;">Referências</span></b></div>
<div class="MsoBodyText">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText">
MOURA, D.L. <b>Esportes de risco e riscos no esporte</b>: uma análise do voo livre. Tese de Doutorado. UGF: Rio de Janeiro, 2012.</div>
<div class="MsoBodyText">
MOURA, D.L.; SOARES, A.J.G.; <b>Os acidentes no Voo Livre</b>: uma análise dos motivos nos relatos de atletas. LICERE - Revista do Programa de Pós-graduação Interdisciplinar em Estudos do Lazer. Belo Horizonte, v.16, n.3, set/2013.</div>
<div class="MsoBodyText">
<br /></div>
<div>
<!--[endif]-->
<br />
<div id="ftn1">
<div class="MsoFootnoteText">
<a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftnref1" name="_ftn1" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></a>
Condições ou nuances do relevo.<o:p></o:p></div>
</div>
<div id="ftn2">
<div class="MsoFootnoteText">
<a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftnref2" name="_ftn2" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">[2]</span></span><!--[endif]--></span></a>
Por incidente quero dizer um “quase acidente”. Uma situação em que se poderia
ter um acidente com consequências se alguma providencia não tivesse sido tomada
ou o acaso tivesse favorecido.<o:p></o:p></div>
</div>
<div id="ftn3">
<div class="MsoFootnoteText">
<a href="file:///G:/Blog/Acidentes/Acidentes%20de%20parapente.docx#_ftnref3" name="_ftn3" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">[3]</span></span><!--[endif]--></span></a>
Vai Dar Merda.<o:p></o:p></div>
</div>
</div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-13739168996488963742016-01-04T06:06:00.003-08:002016-01-04T06:06:23.855-08:00Dica: Para quem usa microfone externo em HTJá percebeu como o vento influencia na áudio do rádio? Pois é. Segue uma dica simples e barata pra resolver o problema: A boa e velha espuma<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfvRNC90ANuIlhc4NGDrwMAzyukJsMNCJzcqQHdHDkR3LNByb7NczdsshUNZPQOAzHNN0FUl_iYMgru7z7-xhi5w3-_xp2yy93zyM4jz-Hqx1Grxi5uy50V26pyvMme38x4CEn0JCb8Oo/s1600/12096453_1657055871229981_761311799659890112_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfvRNC90ANuIlhc4NGDrwMAzyukJsMNCJzcqQHdHDkR3LNByb7NczdsshUNZPQOAzHNN0FUl_iYMgru7z7-xhi5w3-_xp2yy93zyM4jz-Hqx1Grxi5uy50V26pyvMme38x4CEn0JCb8Oo/s640/12096453_1657055871229981_761311799659890112_n.jpg" width="476" /></a></div>
<br />
Nesse caso, o exemplo é para um microfone externo que alguns chamam de microfone tipo "mike".<br />
<br />
Uma espuma de microfone de karaokê que tem o tamanho exato do microfone que usamos em HT´s.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogxcjoLF_FuEJ40dkJa4htry3933wfw_SfyvVdTHT89X27-Soj9lSD4qMcQ8Kwp89OT6eqrtVgb_55G8CJ5Ul5SNRmhpPQPFHO56xmBPhy4EVMjoaCcXKLNTw5W7m-WuTaxmyBJKb6iI/s1600/1923773_1657055877896647_8976459780192750549_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogxcjoLF_FuEJ40dkJa4htry3933wfw_SfyvVdTHT89X27-Soj9lSD4qMcQ8Kwp89OT6eqrtVgb_55G8CJ5Ul5SNRmhpPQPFHO56xmBPhy4EVMjoaCcXKLNTw5W7m-WuTaxmyBJKb6iI/s320/1923773_1657055877896647_8976459780192750549_n.jpg" width="233" /> </a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_VIFkGgPFgn3PQSF67KObFRndrThgmkjq_0Hn5d87KgsMdYsAiAMRzZ3D-zoWQY0mxMQKwErppAnfAsH9tdXRNLOwtzH5TShpF6xRtSiW22iUUbBO8IAFJ6sDjpaL9FJkfPy4cNfloA/s1600/12507106_1657055867896648_1078161399853353397_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_VIFkGgPFgn3PQSF67KObFRndrThgmkjq_0Hn5d87KgsMdYsAiAMRzZ3D-zoWQY0mxMQKwErppAnfAsH9tdXRNLOwtzH5TShpF6xRtSiW22iUUbBO8IAFJ6sDjpaL9FJkfPy4cNfloA/s320/12507106_1657055867896648_1078161399853353397_n.jpg" width="233" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Se todo mundo se preocuapsse com a sua transmissão a recepção de todos seria melhor :D</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YI0rIhBYmVLmYr3FVGjNllf-L65QkbK6ZSTSnqw5LmiAelXEowB_WBicqkBe-OtmF76XWf1ULKbSMvtQO44i86ZAe7knANsrqgufqxuhRpnMS0JB1FalcoVoCdIunXn-FlUsDUuExf8/s1600/166739_1657055874563314_5545018117353787027_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YI0rIhBYmVLmYr3FVGjNllf-L65QkbK6ZSTSnqw5LmiAelXEowB_WBicqkBe-OtmF76XWf1ULKbSMvtQO44i86ZAe7knANsrqgufqxuhRpnMS0JB1FalcoVoCdIunXn-FlUsDUuExf8/s320/166739_1657055874563314_5545018117353787027_n.jpg" width="237" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtDeOWS1eEijErw361p0YFKhtIbPkHrAApdGP-YYcSwDOJLJ_ho77Tv1mKjMauD_P7k9lAvLayQuptlObx_OBbBAUbzf4KaSHh3pQlWD1Mx4CkSlesUb8nkRXbk03r-rzVERjmSzrXZBI/s1600/1919049_1657055881229980_311044009939083650_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtDeOWS1eEijErw361p0YFKhtIbPkHrAApdGP-YYcSwDOJLJ_ho77Tv1mKjMauD_P7k9lAvLayQuptlObx_OBbBAUbzf4KaSHh3pQlWD1Mx4CkSlesUb8nkRXbk03r-rzVERjmSzrXZBI/s320/1919049_1657055881229980_311044009939083650_n.jpg" width="237" /></a><br />
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-11721484946894472732015-12-15T17:23:00.001-08:002016-05-14T08:34:34.097-07:00Frequências de rádio usadas no Voo Livre<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Na maioria das rampas do Brasil adotam-se frequências de rádio oficiais. Em geral usam-se frequências entre 144,000 MHz e 148,000 MHz. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">No final desse post está uma relação com algumas frequências usadas por pilotos de voo livre e de paramotor. Se quiser ir direto para planilha online de frequências acesse o <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1n29xtpHfaU2twDhd-gjD7QoM5UgsJTbRwdAAMOi7fzU/edit?usp=sharing" target="_blank">link.</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Nos clubes e sítios de voo organizados espera-se que os pilotos usem as frequências oficiais dos clubes, contudo, na prática os grupos de pilotos que costumam voar juntos acabam escolhendo uma frequência própria para eles. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Poucos sabem que essa faixa que usamos é destinada ao uso de radioamadores. É conhecida por "faixa dos dois metros" ou simplesmente VHF. No Brasil compete à ANATEL o gerenciamento sobre o espectro de radiofrequência, habilitação de radioamadores e fiscalização. Contudo, as definições de frequências respeitam órgãos internacionais como a <a href="http://www.iaru.org/" target="_blank">IARU</a>. </span><br />
<span style="font-size: small;">A <a href="http://www.labre.org.br/" target="_blank">LABRE</a> é a representante oficial dos radioamadores no Brasil.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Essa faixa que usamos é muito popular entre os radioamadores e é usada para muitos tipos diferentes de atividades, desde o uso para CW (código morse) até comunicações com satélites em órbita ou comunicações EME (reflexão lunar).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Mas certamente, o uso mais comum para essa faixa é com certeza a comunicação local, tanto em simplex (comunicação direta) quanto via repetidoras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Vejam abaixo as sub-faixas dessa banda e as atividades atribuídas a cada um desses segmentos de frequência. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Parece complicado, mas não é. Por exemplo: Na primeira sub-faixa (em vermelho) frequências entre 144,00 até 144,100 são para uso de CW (comunicações em código morse). De 144,100 a 144,275 destina-se ao uso para SSB ou CW. E assim por diante:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-size: small;">Considerando que no voo livre, o tipo de comunicação que fazemos sempre em simplex (uso de apenas uma frequência), o correto seria usarmos as sub-faixas destinadas a simplex local
(preto e cinza no gráfico). </span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2rDNookgLL1DOioPjedfBBIDxiUSDmZlMGdupJWp1ODm5dR7jIo31LBwgE3gxTZM_zHNHHI_3HGv4ysDrnseCmUGg9JeohaJE_WyKLsNp-opFpDe_nxCksjqlc4vDs-okJyW5TkRGQk/s1600/sub+faixas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2rDNookgLL1DOioPjedfBBIDxiUSDmZlMGdupJWp1ODm5dR7jIo31LBwgE3gxTZM_zHNHHI_3HGv4ysDrnseCmUGg9JeohaJE_WyKLsNp-opFpDe_nxCksjqlc4vDs-okJyW5TkRGQk/s400/sub+faixas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fonte: http://py2nl.blogspot.com.br/2009_12_01_archive.html</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="color: orange;"><span style="font-size: small;">Mas por que eu devo gastar minha memória e tempo com isso?</span></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Primeiro, porque se não souber você pode ser interpelado por algum radioamador por estar transmitindo em algum local inapropriado. Pode até estar, sem saber, acionando uma repetidora e sendo ouvido por dezenas de pessoas que pensarão que você é um simples clandestino fazendo clandestinices.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Segundo, porque conhecendo como funciona isso você, sendo radioamador, tem noção do seu direito de usar uma determinada faixa de frequência. Se você tem um indicativo e está na sub-faixa adequada ninguém poderá dizer que você não pode estar ali ou que tem mais direito que você.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">E por último, se você não tem indicativo, pode considerar fortemente a ideia de prestar os exames na ANATEL e tornar-se habilitado ao uso destas e de outras faixas de frequências. Talvez descubra que o rádio pode ser útil em outras situações e até divertido. Em dias sem condição de voo você pode dedicar-se ao </span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.radioamador.com/?page_id=48" target="_blank">DX</a></span> ;-)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Muitas escolas de voo oferecem aulas teóricas durante o curso de piloto ou mesmo oferecem cursos extras especificamente para a preparação dos pilotos para prestar as provas para radioamador. Mas tenho vários amigos que estudaram sozinhos e passaram na primeira tentativa. Muito pelo esforço pessoal e também porque as provas não são tão complicadas. </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Eu não sou adepto do terrorismo, mas cabe lembrar que de acordo com o <span style="font-family: inherit;"><a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/L9472.htm" target="_blank"> </a></span><span style="font-family: "arial";"><a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/LEIS/L9472.htm" target="_blank">Art. 183 da lei 9.472</a> </span>"d<span style="font-family: "calibri";">esenvolver </span><span style="font-family: inherit;">clandestinamente
atividades de telecomunicação pode resultar em pena de detenção de
dois a quatro anos, aumentada da metade se houver dano a terceiro e multa de
R$ 10.000,00. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">N</span>ormalmente o primeiro prejuízo é a apreensão do equipamento.<span style="font-family: inherit;"> </span>Em algumas regiões do Brasil essa é uma <a href="http://airboysteam.com/?p=23381" target="_blank">possibilidade bem real.</a></span></span><br />
<h2>
<span style="color: orange;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Competições e frequências</span></span></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Te<span style="font-family: inherit;">nho observado que e</span>m competições as <span style="font-family: inherit;">organizações</span> d<span style="font-family: inherit;">e</span> prova tem adotado pelo m<span style="font-family: inherit;">enos</span> três<span style="font-family: inherit;"> </span>frequências, sendo: </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">* frequência geral da prova</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">* frequência para o resgate</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">* frequência de emergência</span> </span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Contudo, algumas equipes ou times adotam suas frequências próprias.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Mas, se levarmos em conta algumas questões de segurança e mesmo de ordem, ninguém deveria deixar de ouvir a frequência da prova. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-size: small;">Assim, quando há necessidade de se usar duas frequências simultaneamente há algumas possibilidades:</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">1 - usar dois rádios;</span><br />
<span style="font-size: small;">2 - usar rádios com dupla recepção simultaneamente;</span><br />
<span style="font-size: small;">3 - </span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">colocar as três frequências na memória e colocar o rádio scaneando a memória;</span></span><br />
<span style="font-size: small;">4 - </span><span style="font-size: small;">usar rádios que estando em uma
determinada frequência acessam de tempo em tempo uma outra pré
programada (nos rádios Yaesu a função é o "dual watch", nos rádios Icom é
a função "priority watch").</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Atualmente são bem comuns rádios com display para duas frequências. Normalmente nas fotos constam uma frequencia de VHF e outra de UHF, mas além de V/U você poderá configurar V/V ou U/U.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><i>Obs.: No caso dos rádios Baofeng a função TDR habilita ou
desabilita a recepção simultânea de duas frequências. Por padrão você ouvirá as duas, mas se desabilitar ouvirá só a principal, mesmo que a outra esteja sendo exibida no display.</i></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Mas há um problema grande nesse processo de escuta simultânea: a bagunça no seu ouvido. </span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOW37Aom-Iklq4UYsWJnz3v9DbXC3X5Cr_1nE1jAaT8pdXHoInXtbkak89G5g_haDzME_Ji2T9WVE7qXKPG4T9WF5nXCZa2rED_4e3NL6fW1SBA0BW5ltQHrszq7IHkUg3ZFzCIjfB34/s1600/pttab.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOW37Aom-Iklq4UYsWJnz3v9DbXC3X5Cr_1nE1jAaT8pdXHoInXtbkak89G5g_haDzME_Ji2T9WVE7qXKPG4T9WF5nXCZa2rED_4e3NL6fW1SBA0BW5ltQHrszq7IHkUg3ZFzCIjfB34/s200/pttab.JPG" width="168" /></a>Se a situação exige que você monitore e eventualmente transmita em duas frequências, talvez seja conveniente usar dois rádios. Dessa forma você poderá controlar o volume de cada um separadamente e ainda poderá transmitir facilmente com um ou outro.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Uma opção interessante que surgiu não faz muito tempo são os rádios com dois PTT´s. Sem complicação você pode ouvir duas frequências e transmitir em uma ou outra por dois botões diferentes no mesmo rádio.</span><br />
<span style="font-size: small;">Até os microfones tipo mike ou de lapela têem dois botões para as duas frequências diferentes. </span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Podemos considerar que se houver muito tráfego nas frequências, ouvir as duas seria um complicador a ponto de tirar a concentração do voo, mas em outras situações pode ser uma boa pedida. Ficar na frequência oficial da rampa e na frequência pré combinada com seu resgate, por exemplo.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Sabemos o quanto uma conversa off-topic no rádio atrapalha o voo. Certa vez presenciei um piloto já longe do morro conversando com seu resgate como se não houvesse mais ninguém na frequência. Provavelmente ele nem chegou a pensar nisso, mas muitos pilotos reclamaram depois. Infelizmente reclamaram depois e entre si apenas.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Escolas costumam ter frequências distintas das oficiais dos morros também, pois alunos possuem necessidades especiais de contato com seus instrutores. Nesse caso, cabe ao instrutor manter escuta tanto na frequência oficial da rampa quanto naquela usada para a instrução. </span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Portanto, fazer uso de uma segunda frequência é algo a ser considerado eventualmente. </span><br />
<br />
<h2>
<span style="color: orange;"><span style="font-size: small;"><b> Tabela de frequências usadas por pilotos de voo livre e paramotor</b></span></span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"> Abaixo seguem algumas frequências usadas por pilotos de parapente e paramotor. A tabela atualizada está disponível via google docs (link abaixo). </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;"></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C2aVA16TbPLjzRJyYCLQInnCoI-M4gHpaY8hPDJWqZk0LkgPzVtrpvMrWsS9OllaHfloXyuZuJY7c-TSS7WJQ_6HpYzfekJ17HE2holvOtx6aiUwxYNY2sSYtKughHw2xPPe2y4cjo8/s1600/tabela+pic.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C2aVA16TbPLjzRJyYCLQInnCoI-M4gHpaY8hPDJWqZk0LkgPzVtrpvMrWsS9OllaHfloXyuZuJY7c-TSS7WJQ_6HpYzfekJ17HE2holvOtx6aiUwxYNY2sSYtKughHw2xPPe2y4cjo8/s640/tabela+pic.JPG" width="515" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;"><b>Para </b><b>planilha atualizada acesse <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1n29xtpHfaU2twDhd-gjD7QoM5UgsJTbRwdAAMOi7fzU/edit?usp=sharing" target="_blank">esse link.</a></b> </span></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Para incluir dados poderá inserir comentários (necessário login) na planilha ou comentar esse post abaixo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Essa planilha foi construída com a ajuda de amigos pilotos de todo Brasil. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">A todos vocês que colaboraram, meu muito obrigado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: small;">Se encontrar algum erro ou se quiser colaborar com informações isso será de grande valia. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Comente abaixo que eu farei a atualização.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="color: orange;"><span style="font-size: small;">Outros países</span></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Segundo a Federação Francesa de Parapente, na França você também deve ser habilitado como radioamador para fazer uso da faixa de VHF e pode 'comprar' uma frequência para usar regularmente. O uso de frequências de UHF é livre. </span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Em Portugal a Autoridade Nacional Comunicações - <a href="http://www.anacom.pt/render.jsp?contentId=1303092" target="_blank">ANACOM </a>- definiu em 06/2014 três frequências para o uso de pilotos de voo livre e paramotor.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">143,925 - Instrução </span><br />
<span style="font-size: small;">143,9375 - Comunicação entre pilotos </span><br />
<span style="font-size: small;">143,950 - Emergência</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Essas frequências estão fora da faixa de radioamador, portanto, não se faz necessário ser radioamador para seu uso. Por um lado isso simplifica a vida de quem quer apenas fazer uso de um equipamento para voar sem ter que estudar uma série de matérias. Por outro, limita o uso a apenas três frequências.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Eu acredito que essa medida deve ter sido compartilhada em toda a Europa. Se não, provavelmente o será. Se você tem informação sobre o uso de rádios em outros países, compartilhe conosco.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Abraços,</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cláudio Hernandes</div>
<div style="text-align: justify;">
PY5PK</div>
<div style="text-align: justify;">
ABVL 35183</div>
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com22tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-56773141632063024632015-12-04T17:37:00.002-08:002015-12-16T15:08:41.291-08:00Instalação de antena móvel<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/TyxJr5WKIh0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TyxJr5WKIh0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
Chega um momento na vida de todo usuário de HT em que se sente falta de um rádio de verdade, com uma antena de verdade. Essa é a hora em que ele pensa em ter um rádio móvel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pois bem, nesse post quero passar algumas informações sobre a coisa mais importante na montagem de uma estação móvel: a antena.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Há alguns anos os engenheiros de uma um fabricante americano de acessórios para radioamadores fizeram um ensaio no qual mediram as perdas de uma antena de acordo com sua posição no carro. Esse ensaio resultou nessa figura:</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZZghZe2sf9q-com_iH9PrxZGka3UjFoM1FLV0p5O5FBk2B0IeXN1gyNsMFIE2FY17B5x7WL6WhvDS2fHvoVjDTCbxUuagC4Er8fh2RW1_Ty4LlSiGF6M7OTvSCocec0pMtLJuXWhSoM/s1600/mobileant.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZZghZe2sf9q-com_iH9PrxZGka3UjFoM1FLV0p5O5FBk2B0IeXN1gyNsMFIE2FY17B5x7WL6WhvDS2fHvoVjDTCbxUuagC4Er8fh2RW1_Ty4LlSiGF6M7OTvSCocec0pMtLJuXWhSoM/s640/mobileant.jpg" width="640" /></a>Alguns radioamadores replicaram essa figura, mas sempre falando em termos de perdas em db. Embora seja o correto, não é uma informação simples. Acaba confundindo se você não é um especialista.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Assim, eu fiz um outro esquema, baseado nesse primeiro, onde eu coloco em termos percentuais qual seria o rendimento de uma antena de acordo com sua posição no veículo. Apenas para se ter uma referência.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Importante frisar que embora tenha usado o esquema acima como base,esses percentuais são baseados principalmente na minha experiência própria e assim, provavelmente contém equívocos de minha parte. Contudo, pode servir de guia para os iniciantes. Vamos lá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Como podem ver, a posição ideal é no meio do teto. Então no desenho eu considero o
rendimento 100% nessa posição. As demais posições seriam o rendimento
aproximado em relação ao que a antena renderia instalada na posição
ideal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4JQMI10Por189cjbuGaAx1k5m9_1enHxGFAyWMoOwppOaCQbiK1EpyLjIeJxAD_XOd-5mvQDs1_TbyBMEhZf4pHRMfoLRHK7TlHRXN2a-fzpg8sA8SOBUuRjExQQZPoOe3noR9a2SXRA/s1600/Carro+top+view.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4JQMI10Por189cjbuGaAx1k5m9_1enHxGFAyWMoOwppOaCQbiK1EpyLjIeJxAD_XOd-5mvQDs1_TbyBMEhZf4pHRMfoLRHK7TlHRXN2a-fzpg8sA8SOBUuRjExQQZPoOe3noR9a2SXRA/s640/Carro+top+view.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Podemos resumir o esquema acima na seguinte frase: <b>A melhor posição para a antena é a que lhe proporcionar o melhor planto terra na maior altura possível.</b> <br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTcxvxXD3cH4ty_WLj9CS5d7YHQ4GqJ7qfkCaXyjuzt-r3VbZVXzqTt3p3740bdhyphenhyphen6H156E2wxMOMrksjx0Rxb8Ke4t2FCmsyRDX2J2a4tJT0xlKdFM4p6CtFQvXoM2LkrjwYEMWOcs10/s1600/984b03fee2e65487f0619af61674fdab.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a>Toda antena móvel precisa de um planto terra. Deve haver uma boa superfície metálica plana sob a antena. Quanto mais, melhor, mas o mínimo seria um raio de 1/4 de onda, 50cm para VHF.<br />
<br />
Quando eu trabalhava com instalações já tive que fazer muitas gambiarras para instalar antenas em carros/caminhões de fibra. Literalmente era necessário construir um plano terra.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCCGnEgiEWInrw-suHRxrTK8xCzY8AjDK1A_9ijb1mA6aNjWFOH7vRMVNsstfuvEXym2AnvgxTq5TSh8owLI5EkelmDu6SmZpmq_K1ibDaIfdBL6jTJ1sBrNCqBS6XbTr8-b7Xx5J2eEQ/s1600/sup.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a>Um bom plano terra gera um campo de irradiação uniforme para todas as direções. A instalação de antenas nos cantos funciona, mas deforma bastante o lóbulo de irradiação.<br />
<br />
Para instalar antenas em veículos temos quatro possibilidades:<br />
<br />
1 - furar o veículo;<br />
2 - usar um suporte de calha ou porta malas;<br />
3 - usar um suporte magnético;<br />
4 fazer alguma adaptação tipo faça-você-mesmo (vulgo gambiarra).<br />
<br />
Na verdade, há outro meio também: montagens pelos vidros, mas eu nem considero isso porque na prática o custo benefício não é legal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4i-7q835FlN8Imk-Z5vgJXzQa3_nCt3rs3G5MJWF70758J5xnENNAYJmtqBaBlVMPOg2f0q-1O_X_azHQQoZPXhzxPIzLfXOEZwGkxANyjR7LgV0FKLhMOfLzbFKiSKhRbgrriIAqChg/s1600/nmomount.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4i-7q835FlN8Imk-Z5vgJXzQa3_nCt3rs3G5MJWF70758J5xnENNAYJmtqBaBlVMPOg2f0q-1O_X_azHQQoZPXhzxPIzLfXOEZwGkxANyjR7LgV0FKLhMOfLzbFKiSKhRbgrriIAqChg/s200/nmomount.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaU6DnazmlBdIUGEQ53SXSF2XIRHrpATjTwD2WmwFWpg7PdB7B6K1JhQhOOlH51H5MYyN7UVoTV-kELhLH3t4TBrTvdcRFvOZUxrsrPK7ebMvSYajzcrkUYH6ZJq_5G2QKUdoasNT4Afg/s1600/super-sucker-magnetic-antenna-aerial-mount-whip-broomstick-13mm.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaU6DnazmlBdIUGEQ53SXSF2XIRHrpATjTwD2WmwFWpg7PdB7B6K1JhQhOOlH51H5MYyN7UVoTV-kELhLH3t4TBrTvdcRFvOZUxrsrPK7ebMvSYajzcrkUYH6ZJq_5G2QKUdoasNT4Afg/s200/super-sucker-magnetic-antenna-aerial-mount-whip-broomstick-13mm.png" width="200" /></a>Mas... já repararam que os carros oficiais usam antenas nesse no centro do teto do carro? Carros oficiais não tem problema de desvalorização pela existência de um furo no teto do carro, assim a instalação da antena no teto é feita por padrão. É o melhor jeito. Nesses casos usa-se muito as antenas <a href="http://www.steelbras.com.br/produto/antena-movel-vhf-e-uhf-14-de-onda-base-whip/">whip</a>. São muito boas, com um desempenho muito bom.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não é o nosso caso. Nem sempre podemos nos da ao luxo de furar o teto do carro ( se bem que dá uma vontade... :p ).<br />
<br />
Por isso, quem deseja ter o melhor rendimento possível deve usar um suportes magnético, tipo esse ao lado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em termos práticos, é menos conv<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAlUI8liVTjg3s6bx000INj6vrgXXERiUZpNmZYFeSZyDj_CKXRrOmuF0MJo_olmuTeTtXY7xttgJErQtOmrRxt_z9fUVKXILGu-I8uUS-_RKB8Yw_LIPAOchMUJR1RIbJDmUps2oTHDI/s1600/%25C3%2581rea+de+transfer%25C3%25AAncia01.jpg" imageanchor="1"></a>eniente que os suportes fixos (de calha ou porta malas), mas permitem um melhor rendimento das antenas móveis.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O motivo é simples: quando posicionada no meio do teto a antena tem o melhor plano terra possível. Isso faz toda diferença. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tenha isso em mente: a antena deve ter um <b>plano terra</b>! De preferência um raio mínimo de 1/4 de onda.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw35wuPRRNdt5VdqS8wQfcTrRTnYufyIVcmIicOTNbDvA7djV_pidLDtsCS2t4UJ4xRHlIP5m1ZdYDP15wyRQXUNES_pyUFx4xSEfnOkxYgX1FxYU_oiHJz9pUI2Dvy7C864DcL7s_6QQ/s1600/DSC_0609.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw35wuPRRNdt5VdqS8wQfcTrRTnYufyIVcmIicOTNbDvA7djV_pidLDtsCS2t4UJ4xRHlIP5m1ZdYDP15wyRQXUNES_pyUFx4xSEfnOkxYgX1FxYU_oiHJz9pUI2Dvy7C864DcL7s_6QQ/s200/DSC_0609.jpg" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXSjPl4ySU905RZG5eCXXPr1AaltK54-OdLjuYwD_5-LzR-nbJwQMM-j_SlXk9r8_GXlsOiUEk0YNCDpucRKTouwUVt_kVXf75uMe9C-Paygtdl3bTHlqS3rNRooptg7o336GhOMhhUA/s1600/hr_hondacrv_004.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXSjPl4ySU905RZG5eCXXPr1AaltK54-OdLjuYwD_5-LzR-nbJwQMM-j_SlXk9r8_GXlsOiUEk0YNCDpucRKTouwUVt_kVXf75uMe9C-Paygtdl3bTHlqS3rNRooptg7o336GhOMhhUA/s200/hr_hondacrv_004.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Importante</b>: Só em último caso instale sobre suportes/racks, na porta traseira ou no para choque. Qualquer posição em que a antena fique ao lado do veículo vai resultar em uma grande perda de desempenho.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Quanto mais baixo pior.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E não adianta instalar uma antena 5/8 (mais comprida) de onda no para choque. O fato de a ponta da antena ficar acima do teto não significa muita coisa. Qualquer antena precisa de um bom espaço livre e de o maior plano terra possível.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga3xd-k5_GgjChD8hukDv76adB61WakfMtCR5Esh7FsvqN0C7V-5olj0kC_aHVTO9sFIkPB1JA77kTex1_TPxk5I7QfzpqNuYGc4k1CYUkdHw2LFiqeFNRsf6ipw65c3NhArIeDZNmVmU/s1600/lado.JPG" imageanchor="1"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMDb8pN8blIDSPI6xN8ZPztyuB0yplShLHTgDXWrBKDCzFjnNEFWjCGeGgZnIBxGPChXhgB_VcPS76T5qHPopI1YWzhgUV7jyKnYkqlWaIOiWfP0Q04afjcykOambXhlXyG7qLNlycbo/s1600/lado.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMDb8pN8blIDSPI6xN8ZPztyuB0yplShLHTgDXWrBKDCzFjnNEFWjCGeGgZnIBxGPChXhgB_VcPS76T5qHPopI1YWzhgUV7jyKnYkqlWaIOiWfP0Q04afjcykOambXhlXyG7qLNlycbo/s640/lado.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Recentemente apareceu no mercado uma outra possibilidade para instalação da antena móvel. As chamadas antenas descaracterizadas. O legal desse tipo de antena é que ela aproveita a entrada de antena de rádio AM/FM. Quem, como eu, não se importa muito em ouvir rádio AM/FM no carro pode abrir mão da antena original e instalar essa outra para o VHF.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma outra questão interessante é a discrição. Ladrões não saberão que você possui um equipamento de rádio. A antena realmente se parece com uma antena normal de rádio AM/FM.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg53KLQzZWbwqBb1EGbbfOt1AZDDF1BueQAFNkl2puIfY32zfmC3fsl4fSDCteEfmEJcK6h2xMbyGw8MKvvsaprW6ryupCxfbwcq-KXiBRdlnbY8VTWrTLSdp-qt82tkq-qHKN_8esgUZc/s1600/carro-com-antena-descaracterizada-1024x440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg53KLQzZWbwqBb1EGbbfOt1AZDDF1BueQAFNkl2puIfY32zfmC3fsl4fSDCteEfmEJcK6h2xMbyGw8MKvvsaprW6ryupCxfbwcq-KXiBRdlnbY8VTWrTLSdp-qt82tkq-qHKN_8esgUZc/s400/carro-com-antena-descaracterizada-1024x440.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O único problema é que ainda são extremamente caras. Por enquanto há dois fabricantes fazendo esta antena, a <a href="http://www.steelbras.com.br/produto/antena-movel-vhf-banda-larga-descaracterizada/">Steelbras </a>e a <a href="http://www.arseletronica.com.br/antena-movel-descaracterizada-mv-00d">ARS</a>. Atualmente custam entre R$ 200,00 e R$ 300,00.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: #783f04;">Sobre o tamanho e ganho das antenas móveis.</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em outro <a href="http://hikefly.blogspot.com.br/2015/11/como-fazer-uma-antena-de-emergencia.html">post </a>eu ensino como fazer uma antena base plano terra e também algumas coisas sobre ondas de rádio. Se quiser se aprofundar, veja o <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ACJ--MzJ6eE&feature=youtu.be">vídeo</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
As antenas mais usadas VHF móvel são as de 1/4 de onda (+- 49 cm). Depois as antenas 5/8 de onda (+- 120 cm). Algumas vezes usa-se antenas de outras medidas, mas são mais raras.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas há vantagem em usar uma antenam mais comprida? A resposta é simples: depende.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O que muda de uma antena para outra é o ganho e o ganho de uma antena basicamente se refere ao lóbulo de propagação dessa antena.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoCyLkauT7LGkFXF2sWdUh8aAaqFGXXHEfIq50c0NY9-XvelAyTR-gt7UKNTlAFlZVAKiYEFsy5TwyAQQoRS3ZhZbIj30cXNV-8d9C7IRmNKMCgBw2PkY9cqzd-pzMW5xarJ15YEAx5as/s1600/fff.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="103" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoCyLkauT7LGkFXF2sWdUh8aAaqFGXXHEfIq50c0NY9-XvelAyTR-gt7UKNTlAFlZVAKiYEFsy5TwyAQQoRS3ZhZbIj30cXNV-8d9C7IRmNKMCgBw2PkY9cqzd-pzMW5xarJ15YEAx5as/s200/fff.JPG" width="200" /></a> </div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbyMskipkFf_2thljQx6rpisw8UOVzRzx3SgdnEy6mxCWdm2eM5A-uW3ybvVQurO1EZHBHAF_uik80nzF0RJw8XT8GxOOutmc7NcIUza9N2G7e9YH1D8cNTCT1LyaKXbhfn4Ol73HL64I/s1600/aaa.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbyMskipkFf_2thljQx6rpisw8UOVzRzx3SgdnEy6mxCWdm2eM5A-uW3ybvVQurO1EZHBHAF_uik80nzF0RJw8XT8GxOOutmc7NcIUza9N2G7e9YH1D8cNTCT1LyaKXbhfn4Ol73HL64I/s200/aaa.JPG" width="200" /></a>É simples. Imagine uma antena vertical de 1/4 de onda ideal como uma lâmpada que ilumina por igual para todos os lados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ela só não irradia para as pontas, tanto para cima como para baixo. Isso faz com o que o lóbulo de irradiação dela se assemelhe a um biscoito. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
O diagrama de irradiação seria mais ou menos assim:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKDoqkRcMdNPfYdGncDXhKHDb5x_wIdtMRDGnVMNOrtBH0n4sFVdNCVgbuyfaz1Wg9jPmYRWKXVb4thwoHR6RCwKiFbLerU7m_6HsX6Pd7Lws_7G1LrjiHyfzqFpXgle4u4AboGjPHfxo/s1600/20ftVert5rad4ftElevRad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKDoqkRcMdNPfYdGncDXhKHDb5x_wIdtMRDGnVMNOrtBH0n4sFVdNCVgbuyfaz1Wg9jPmYRWKXVb4thwoHR6RCwKiFbLerU7m_6HsX6Pd7Lws_7G1LrjiHyfzqFpXgle4u4AboGjPHfxo/s400/20ftVert5rad4ftElevRad.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
Na prática esse lóbulo fica deformado, de acordo com a localização da antena.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfr1ZW8USerZiVen_jMA7IprhzuHqjL67_bNcCOAs_2gMsTpERMT5sgsFXchImpe69WHrO9Lnkq6mJFcnXA4J3dXUgJHRrG8aMf0sYqEKRp0n5v0KIoU4yNq9PlReOrIp70L2vkMTLMs/s1600/lobulo2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfr1ZW8USerZiVen_jMA7IprhzuHqjL67_bNcCOAs_2gMsTpERMT5sgsFXchImpe69WHrO9Lnkq6mJFcnXA4J3dXUgJHRrG8aMf0sYqEKRp0n5v0KIoU4yNq9PlReOrIp70L2vkMTLMs/s320/lobulo2.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
O plano terra influencia muito no lóbulo de irradiação de uma antena móvel. De acordo com a posição da antena ela terá mais ganho para um ou para outro lado.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGa9EXitty-sB_hhDwyo6ZtJ8zn1G5CAnJRi248ul4KOGNmK7X2hP_I5qJL4rTP3QjycTqISqL7yDfxgw_R_uk-yRPZctMYCUSfnmCeFm0d7IIaH0XGaMNh5Q8P5QDz0CXSUrYPBZmXuw/s1600/sup.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGa9EXitty-sB_hhDwyo6ZtJ8zn1G5CAnJRi248ul4KOGNmK7X2hP_I5qJL4rTP3QjycTqISqL7yDfxgw_R_uk-yRPZctMYCUSfnmCeFm0d7IIaH0XGaMNh5Q8P5QDz0CXSUrYPBZmXuw/s400/sup.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Nos esquema acima vemos o comportamento de irradiação na horizontal, mas podemos também pensar também na vertical.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8TH_vLBDQCsp8qlYV_41_DeYMI1qiJ6sA_bGCI0DM11lkwv4eg2LeKu7304jG5XdA0SnkkmTZcWHdu5doahZo930xTCNpMQTQ0TyxHxhPCePoA-6Cb2M-hD9BGnC68oP8j2xMhxmpXLU/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8TH_vLBDQCsp8qlYV_41_DeYMI1qiJ6sA_bGCI0DM11lkwv4eg2LeKu7304jG5XdA0SnkkmTZcWHdu5doahZo930xTCNpMQTQ0TyxHxhPCePoA-6Cb2M-hD9BGnC68oP8j2xMhxmpXLU/s200/2.jpg" width="125" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMpbQBZoy2qzK0nJ6C0Xp3vdLS7i5JR0fUMTINlWdsmMy2g1i2tehzkvZZmw9abxY-vAvbzoaJYYlUI3n8dqZ2iNAZM865CWF0YEV0lZjsix9QkfLu6lVKeq9N-_gRwISfFvBSYik97B8/s1600/f2cb8b13abb8478bd1111fe81d4afeb2_large.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Uma antena móvel sem ganho irradia para todos os lados em um ângulo vertical bem aberto.<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Uma antena móvel com alto ganho tem um ângulo vertical mais fechado. Terá uma propagação mais concentrada para baixo, mais próximo da linha do horizonte. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
Uma antena de 1/4 de onda tem um ângulo de irradiação vertical entre 60º e 90º.</div>
<div style="text-align: justify;">
É uma antena adequada para contatos locais e tem um rendimento satisfatório em meio a prédios ou outros obstáculos.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkeKsnCEwMblag6TTMNgQV09u2yl0nJbxkkczByqvIj4DleB5UCMXL0_fy4_kw3poO8RJcfdPfCP4Fw2IY4PiaPZcZJjCrpC5FGmOk83vWBFfrGfsKkw91Vf8mc4o3X-85HOYoyuogfQ/s1600/lobulo1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkeKsnCEwMblag6TTMNgQV09u2yl0nJbxkkczByqvIj4DleB5UCMXL0_fy4_kw3poO8RJcfdPfCP4Fw2IY4PiaPZcZJjCrpC5FGmOk83vWBFfrGfsKkw91Vf8mc4o3X-85HOYoyuogfQ/s320/lobulo1.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
Já uma antena de 5/8 de onda (3db de ganho) tem um ângulo entre 40º e 60º.<br />
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8gPExsA7pUFm8LIUzNLw0LNIvmdfs7jnblVWcmsvaS4ahLV2IUstmY-QXhPAYZYMlKPM2uqYMIc07-9gyWKupKFqQz4DtoU4GNraK6XNuXsci9Vke0QKhBuUWFZmPUye3Y08MEgdveoo/s1600/lobulo3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8gPExsA7pUFm8LIUzNLw0LNIvmdfs7jnblVWcmsvaS4ahLV2IUstmY-QXhPAYZYMlKPM2uqYMIc07-9gyWKupKFqQz4DtoU4GNraK6XNuXsci9Vke0QKhBuUWFZmPUye3Y08MEgdveoo/s320/lobulo3.JPG" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Uma antena com um perfil de irradiação mais baixo é mais apropriada para contatos a longa distancia em terreno plano.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas para contatos locais, em meio a obstáculos seu rendimento não será tão bom quanto uma 1/4 de onda.</div>
<br />
<br />
Quanto maior o ganho da antena, mais baixo o ângulo de irradiação.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfr6ckqj9n0ygEMHIu_pcOxV9lC02tAYRzzglrRpGA32wFoDyXGg0PYMs7LetryoypOaL8Roj3U0UCX-S9ivw44lOHyygmsDrxyDK7X-wo1nSE9g35PkFfbDSGZfx1zU33JyXkcvziU3I/s1600/alto+ganho.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfr6ckqj9n0ygEMHIu_pcOxV9lC02tAYRzzglrRpGA32wFoDyXGg0PYMs7LetryoypOaL8Roj3U0UCX-S9ivw44lOHyygmsDrxyDK7X-wo1nSE9g35PkFfbDSGZfx1zU33JyXkcvziU3I/s400/alto+ganho.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Você deve ter percebido que, mudando a posição da antena, o ganho ou mesmo o ângulo em relação ao plano terra estaremos alterando esse lóbulo e consequentemente o desempenho do sistema todo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Angular a antena costuma ser comum e nesse caso o resultado seria isso:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLYGrC53dc3BeMq6hM91SsrqMWNC2KfmQ8tpvOw4n-1XsNMyo42B1ncLq1FtydV5s8AKFobAgp6RFNG76ON5Hb5ZTZa6Wyx38aWwsiIIv8L03gt_RGGt4dJQVJIvgqve3gp8G-sTeOEIE/s1600/angulo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLYGrC53dc3BeMq6hM91SsrqMWNC2KfmQ8tpvOw4n-1XsNMyo42B1ncLq1FtydV5s8AKFobAgp6RFNG76ON5Hb5ZTZa6Wyx38aWwsiIIv8L03gt_RGGt4dJQVJIvgqve3gp8G-sTeOEIE/s400/angulo.JPG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
Não necessariamente isso será um problema, só é preciso que a gente se lembre deste processo.<br />
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<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por último, <span style="color: #783f04;"><b>o cabo.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrBXYmmwgbbrnEEBUt2bY3TzPU7Z9gmmpHCinAxxo6omh2l-JH7Il6Rn_GqQGZXzT7rS6FXrw0BNAGd4PtfsHMlj-WwOU-aKWG1gZcW8HzAhR9S4Gnd90aUqe1Yjqq8cpEqR7l5B3Ce0/s1600/Free-Shipping-Magnet-With-9CM-Mount-font-b-Antenna-b-font-Base-3M-5M-Feeder-font.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrBXYmmwgbbrnEEBUt2bY3TzPU7Z9gmmpHCinAxxo6omh2l-JH7Il6Rn_GqQGZXzT7rS6FXrw0BNAGd4PtfsHMlj-WwOU-aKWG1gZcW8HzAhR9S4Gnd90aUqe1Yjqq8cpEqR7l5B3Ce0/s200/Free-Shipping-Magnet-With-9CM-Mount-font-b-Antenna-b-font-Base-3M-5M-Feeder-font.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Esse cabo usado em estações móveis é normalmente o RG58. É um cabo coaxial de capa preta e de 50 ohms. Tem mais ou menos 0,5 cm de diâmetro. É uma boa relação custo benefício. Não deve, entretanto, ser usado em tamanhos de mais de 10m para VHF. As perdas aumentam muito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsDjp6_zgfzo9NEvaj_XkeupPIjPz68xtosjncSRy-lCPzy5u087Vm5O8_tpNmU4FkIsRtaJx4WmaWS3qzWHN09HIK3TlnQuCDpKRJgvaw2hkXPK0CT_g0f-4tVWpFmlQ76XtwXKU6WGk/s1600/Best-Price-Pink-5-Meter-Coaxial-font-b-Cable-b-font-UHF-PL-259-Male-to.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsDjp6_zgfzo9NEvaj_XkeupPIjPz68xtosjncSRy-lCPzy5u087Vm5O8_tpNmU4FkIsRtaJx4WmaWS3qzWHN09HIK3TlnQuCDpKRJgvaw2hkXPK0CT_g0f-4tVWpFmlQ76XtwXKU6WGk/s1600/Best-Price-Pink-5-Meter-Coaxial-font-b-Cable-b-font-UHF-PL-259-Male-to.jpg" /></a><br />
<br />
Existem uns outros mais finos e fáceis de passar, mas também geram mais perdas. Vai da relação custo benefício de acordo com o seu caso. A especificação desse ao lado é RG174</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXt_vacAyE_WWe5xvWw7OoIfFS21hnkc5WSBKF-cgEgKihp_wTSQJ2OAKMA_fQP3neCkpJUTii4ZLJqHhWD5Zjr4EWWTDGUxdvIRtf9ZtuY5fvZy7hf2g_3cH7VKhF_lckmASAp5S_n1Q/s1600/explor13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXt_vacAyE_WWe5xvWw7OoIfFS21hnkc5WSBKF-cgEgKihp_wTSQJ2OAKMA_fQP3neCkpJUTii4ZLJqHhWD5Zjr4EWWTDGUxdvIRtf9ZtuY5fvZy7hf2g_3cH7VKhF_lckmASAp5S_n1Q/s200/explor13.jpg" width="200" /></a>A passagem do cabo para o interior do veículo é, na minha opinião, a parte mas chata do processo de instalação de antena móvel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em carros modernos isso está cada vez mais difícil.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Normalmente entramos com o cabo pelas portas, mas isso às vezes acaba esmagando o cabo e até danificando com o tempo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj429YtSDXjfqj5L3YxC9IDVPIslaupoN-62HW9PTdrr_23RLOpgzNVbkT0xsD6qDfNw69uN6El553iKvsPNIRXGdBPdRnlYXu1FJH9koa9dyFT57wEwNR3WGOUt5nndk0axme7Bb8v4Ew/s1600/%25C3%2581rea+de+transfer%25C3%25AAncia01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj429YtSDXjfqj5L3YxC9IDVPIslaupoN-62HW9PTdrr_23RLOpgzNVbkT0xsD6qDfNw69uN6El553iKvsPNIRXGdBPdRnlYXu1FJH9koa9dyFT57wEwNR3WGOUt5nndk0axme7Bb8v4Ew/s200/%25C3%2581rea+de+transfer%25C3%25AAncia01.jpg" width="200" /></a>Por isso as antenas descaracterizadas são interessantes também, pois o cabo entra pelo furo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cada carro é um caso. Você terá que estudar o seu. Mas não se esqueça de que <b>o cabo coaxial não dever ser esmagado</b>!</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No mais, bons contatos, bons resgates!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
É isso!</div>
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<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com24tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-49153297812205675332015-11-10T17:29:00.000-08:002015-11-17T08:53:08.032-08:00Como fazer uma antena base de emergência para VHF<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpdbmIGTw2F_Rag6No5kbEDPDxf0F0gsock_LASbNg_4-Af4uGqVxFEOCeriD-w8sKhK8VHfrVrapsgR9wCh9xtvEdBbE4mMAh6XSg8zSa84wWaVfUCT_vrjQAmXRhjmGunB-Wa77OBUk/s1600/AP0162.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpdbmIGTw2F_Rag6No5kbEDPDxf0F0gsock_LASbNg_4-Af4uGqVxFEOCeriD-w8sKhK8VHfrVrapsgR9wCh9xtvEdBbE4mMAh6XSg8zSa84wWaVfUCT_vrjQAmXRhjmGunB-Wa77OBUk/s320/AP0162.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Essa é uma antela plano terra. Simples e eficiente. Mas custa caro e não é tão portátil quanto precisamos para se transportar durante caminhadas ou voo bivaque.<br />
<br />
Quando não temos alcance de rádio suficiente é possível usar uma antena externa acoplada ao rádio portátil de modo possamos içá-la em uma árvore ou mesmo ergue-la com o auxilio de uma vara.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Com pouco investimento você poderá fazer uma que ficará parecida com essa.<br />
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<br />
Você vai precisar<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJnKix-8cVOAc9RKJILYg8oJrm3jeQpUWUzw0TLKzbpVmy3-lg_aWsBG4D_DwKKYJZV1nUbgDDTJkG9VBPHBgMlog1Iz2CTFQQitZhQQZollxQJivhedEi-v0Tl_izIVzjQz9MPpx06EQ/s1600/SO239.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJnKix-8cVOAc9RKJILYg8oJrm3jeQpUWUzw0TLKzbpVmy3-lg_aWsBG4D_DwKKYJZV1nUbgDDTJkG9VBPHBgMlog1Iz2CTFQQitZhQQZollxQJivhedEi-v0Tl_izIVzjQz9MPpx06EQ/s1600/SO239.jpg" /></a></div>
<br />
1 conector UHF fêmea de base quadrada (SO239) **OBS: o termo UHF é como ele é comumente chamado. Não tem relação com a freqüência que você vai usar.<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sRIZFvIjhGZmE2A9pcEc6U2xgmeyN-5Cz6owuBZ2u3XOqsBbYEjm8HI4Td6zks3Q5QgnUlTBdY5Vz3Wa3B8U63iYdPGQ9a31XwQDn08QywefhPobOjFTcv8FXb_yqsVwUxIIQu3wXvc/s1600/rabicho-chicote-2-conectores-uhf-rgc58-50ohms-para-px-py-10856-MLB20034801473_012014-O.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1sRIZFvIjhGZmE2A9pcEc6U2xgmeyN-5Cz6owuBZ2u3XOqsBbYEjm8HI4Td6zks3Q5QgnUlTBdY5Vz3Wa3B8U63iYdPGQ9a31XwQDn08QywefhPobOjFTcv8FXb_yqsVwUxIIQu3wXvc/s1600/rabicho-chicote-2-conectores-uhf-rgc58-50ohms-para-px-py-10856-MLB20034801473_012014-O.jpg" /></a>10 metros de cabo coaxial RGC58 (pode ser o RG58 também, mas o RGC tem menos perda.<br />
<br />
** Veja na loja de componentes se o pessoal já te vende o cabo pronto. Vai te facilitar a vida. Se não for possível, terá que instalar os dois conectores. Dá um trabalhinho, mas nada impossível.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4ToDdudIJVLo20Pzsbwh0SI5frXgYamMQS1lgORAmhCGkiVNCP-iMCOhsYQB-vN74dU-8y6EDiUvGXOAX9cQ7jMoIgZf6tj03wMpt4ChqHOGdZUVqcg-mORdw1a1-9qfLPvTYVXbDC0/s1600/mc-100.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4ToDdudIJVLo20Pzsbwh0SI5frXgYamMQS1lgORAmhCGkiVNCP-iMCOhsYQB-vN74dU-8y6EDiUvGXOAX9cQ7jMoIgZf6tj03wMpt4ChqHOGdZUVqcg-mORdw1a1-9qfLPvTYVXbDC0/s1600/mc-100.jpg" /></a></div>
<br />
1 conector UHF macho (PL259)<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlcqWZdQpSLD9K0711W2yo3KC7SX9GqZrIj8tEpj8HMgZ85R18cpnfoPnjfUlfWqLiVzuNZ7AGzo7A42zA3IyhJZcrkoDa8RJJVlF8pwvhVzDqh8NTv33SRJRy52AuenZmwBpnuUgzBP4/s1600/bnc.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlcqWZdQpSLD9K0711W2yo3KC7SX9GqZrIj8tEpj8HMgZ85R18cpnfoPnjfUlfWqLiVzuNZ7AGzo7A42zA3IyhJZcrkoDa8RJJVlF8pwvhVzDqh8NTv33SRJRy52AuenZmwBpnuUgzBP4/s1600/bnc.jpg" /></a></div>
<br />
1 conector BHC macho (se seu radio for padrão SMA, peça o conector apropriado)<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnq92L5kGfjWUMcYLVHiKoQs5P3_kiUX528pkJlMyzUf7R3m3B4IuYq3qkF_iI_6Gpr8R0Ft7TUedSt8F7KRC1AyuWuKQ9WVXseNqKHcR5IsWQcDFNsvMqYugXS6A4B45f4ZUnsI3GmyU/s1600/%25C3%2581rea+de+transfer%25C3%25AAncia01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnq92L5kGfjWUMcYLVHiKoQs5P3_kiUX528pkJlMyzUf7R3m3B4IuYq3qkF_iI_6Gpr8R0Ft7TUedSt8F7KRC1AyuWuKQ9WVXseNqKHcR5IsWQcDFNsvMqYugXS6A4B45f4ZUnsI3GmyU/s1600/%25C3%2581rea+de+transfer%25C3%25AAncia01.jpg" /></a></div>
5 x 50cm de fio de cobre (escolha um que possar ser dobrado para melhor caber na mochila)<br />
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<br />
<br />
<br />
<br />
Esse projeto é muito simples, barato e não requer conhecimentos aprofundados de eletrônica.<br />
<br />
A primeira coisa é calcular o tamanho da antena. se você quiser aprender veja o <a href="https://youtu.be/ACJ--MzJ6eE">vídeo</a>, se não, use a fórmula:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Formula: <u> 7125 </u> = X cm<br />
Freqüência (mhz)<br />
<br />
<br />
Exemplo: <u> 7125 </u> = 48,7 cm<br />
146,300<br />
<br />
<br />
Se a frequência fosse 145,5 então o tamanho do elemento irradiante seria esse, 48,7.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiamnBI0PuTMRmoQm5Bz6mcrpeLrayYYXRc0EL0wkFfujGAhy_5kuYfeSKqXCVseaTytknrHXzZwIKeB0fihXQEpHxHRA8t8NVU-7F6vf6jE1wv1gLNYgh_-tnCHZ0hAhZgKGlTyzxQm7A/s1600/Plano+terra.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiamnBI0PuTMRmoQm5Bz6mcrpeLrayYYXRc0EL0wkFfujGAhy_5kuYfeSKqXCVseaTytknrHXzZwIKeB0fihXQEpHxHRA8t8NVU-7F6vf6jE1wv1gLNYgh_-tnCHZ0hAhZgKGlTyzxQm7A/s320/Plano+terra.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
A soldagem dos elementos deve ser mais ou menos assim:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5TbH031cqENMzpweswzxaO3du5x5tJVmbWkKcUURwWCzSL8sg071E66ym40w3pJICb_4kUCP88UeugL9aQLAU_d-ROup5eZAleE-NS3IZHPi72QlihWDAqyOmS1zpFbwVwTmXII_AUy0/s1600/13637883585_a14f79a4fa_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5TbH031cqENMzpweswzxaO3du5x5tJVmbWkKcUURwWCzSL8sg071E66ym40w3pJICb_4kUCP88UeugL9aQLAU_d-ROup5eZAleE-NS3IZHPi72QlihWDAqyOmS1zpFbwVwTmXII_AUy0/s320/13637883585_a14f79a4fa_z.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
O acabamento fica dependendo de sua habilidade, tempo e paciência. O tamanho das astes de baixo (o plano terra) não é tao crítico, pode ser um pouco maior que o calculado. Mas aste de cima (o irradiante) deve ter o tamanho exato.<br />
<br />
Você pode usar terminais soldados e prendê-los com parafusos e porcas. Ou pode soldar diretamente o conector. O angulo de mais ou menos 120 graus é importante para um acoplamento perfeito. Nesse angulo a antena terá 50 ohms e assim acopla perfeitamente com a impedância do radio.<br />
<br />
Mas em um caso de emergência talvez você não consiga por a antena retinha, com angulo perfeito. Não se preocupe. Vai funcionar.<br />
<br />
O ideal é ter um wattímetro ou medidor de SWR para fazer o ajuste fino. Mas se fizer tudo certinho como acima demonstro, provavelmente sua antena vai funcionar bem.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYNOb6ZCXqo3A-0ULAxwh5UvtrhO0ZeQqLoIjK2oVIcIe2259FEVYyoXRi5FYj7mMKTreuTeH7-j9syz4csVgevMOQN3DYZtUZaBH0aWHMsNbZAR1GBCnHdf-aoMej5xM99C6XcmAnxAI/s1600/arg.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYNOb6ZCXqo3A-0ULAxwh5UvtrhO0ZeQqLoIjK2oVIcIe2259FEVYyoXRi5FYj7mMKTreuTeH7-j9syz4csVgevMOQN3DYZtUZaBH0aWHMsNbZAR1GBCnHdf-aoMej5xM99C6XcmAnxAI/s1600/arg.JPG" /></a><br />
<br />
Para facilitar um possível "içamento", você pode fazer uma pequena argola na ponta do irradiante.<br />
Obs: nesse caso, o tamanho do irradiante se mede incluindo essa argola.<br />
<br />
<br />
Algumas ideias<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqQRZoosai4W3JwaLG49j7xQDkeslNmYz9U79G9BqemaevmnRI9sxDp2druOy2fYPBVAsRNP14PjrjjBEQ5pxkQ1T9NLlLEDMAxei66evniiFW2twOdYSJeyNfYom5Fpeg75rmnN3xxmM/s1600/2metergp001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqQRZoosai4W3JwaLG49j7xQDkeslNmYz9U79G9BqemaevmnRI9sxDp2druOy2fYPBVAsRNP14PjrjjBEQ5pxkQ1T9NLlLEDMAxei66evniiFW2twOdYSJeyNfYom5Fpeg75rmnN3xxmM/s320/2metergp001.jpg" width="306" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMuCVnETXguQNuKvIYSaGmcOxrJgp0aRcdG5uVi69Fio5oaCgRHhcAOhCydNk2b7ryHXbMTGnm9ciHjGpYKhHfUJlan9xAGYOs4EYbN2h7VacUIprnt4fr9xE11WD84Ni8628HHfceeBg/s1600/70cm_ant_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMuCVnETXguQNuKvIYSaGmcOxrJgp0aRcdG5uVi69Fio5oaCgRHhcAOhCydNk2b7ryHXbMTGnm9ciHjGpYKhHfUJlan9xAGYOs4EYbN2h7VacUIprnt4fr9xE11WD84Ni8628HHfceeBg/s320/70cm_ant_003.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJGOCpBmIb6XXhbWUfr7znY4966C8K_kC7slTd8rp7yF3lfhLDI3J0vh9aUGbVIw15o5tMl3d30Is7Ja_f7bkVNkNcCU_q9ckwm9xW5x03OhnBiXk_ybx6pSopYFlCd76lBb81l_KPvDA/s1600/2011-10-07_13-27-48_760.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJGOCpBmIb6XXhbWUfr7znY4966C8K_kC7slTd8rp7yF3lfhLDI3J0vh9aUGbVIw15o5tMl3d30Is7Ja_f7bkVNkNcCU_q9ckwm9xW5x03OhnBiXk_ybx6pSopYFlCd76lBb81l_KPvDA/s320/2011-10-07_13-27-48_760.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZHgVzuI5uLWcd2z60Pc4sCrojbhxWIIjgKrrX5_NcvfFvVeduVLBGi2T1bXEYsR1Xw2dXYy5ba123g2bGYJ_RCaq3VqE7r6kU_itGQfuhjGnvcACZ-p63jY1_Yv1RrRhx7eSOQOSV6Ds/s1600/3380699167_879ac89b40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZHgVzuI5uLWcd2z60Pc4sCrojbhxWIIjgKrrX5_NcvfFvVeduVLBGi2T1bXEYsR1Xw2dXYy5ba123g2bGYJ_RCaq3VqE7r6kU_itGQfuhjGnvcACZ-p63jY1_Yv1RrRhx7eSOQOSV6Ds/s320/3380699167_879ac89b40.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG0rN8d7Vuw0cGbs8NL2ApnAx7noSqT1k4Ab1mg7bI188fKxGJc06byLLx29bNoasnf_j648cjPlkRfVJglUfUi_BY73vkvty4E5zwhcf0IzJ8J3COziBPwljp3X72DQIst0FxiCBbefI/s1600/Closeup.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG0rN8d7Vuw0cGbs8NL2ApnAx7noSqT1k4Ab1mg7bI188fKxGJc06byLLx29bNoasnf_j648cjPlkRfVJglUfUi_BY73vkvty4E5zwhcf0IzJ8J3COziBPwljp3X72DQIst0FxiCBbefI/s320/Closeup.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifFb3BTU8BHE1i43K_zZ4K56hwQVQnd5JoAmgGDnqWVAtvNgQ0a7DX-m0VCLj0mY1L-5KEdt7YPU7ncvXC6N44jkvrKVOkMhXZhbf61N9i928bg1CYOmX45LSZsKzl8hXYYpOvsa7a-bY/s1600/DSC00964.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifFb3BTU8BHE1i43K_zZ4K56hwQVQnd5JoAmgGDnqWVAtvNgQ0a7DX-m0VCLj0mY1L-5KEdt7YPU7ncvXC6N44jkvrKVOkMhXZhbf61N9i928bg1CYOmX45LSZsKzl8hXYYpOvsa7a-bY/s320/DSC00964.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kZbMZq5gR8c9Jy7LIlocvfBLk9LLGAzBtSL3q_RQu41SmqGCMbgqdH0VPbN3keDdu6foeSVum6QzExuCCiNbmhq7oo117SEIOh4UJPq9wiKQD5lqi2B6cD_Is22u-Ns15yRIhm9YTJY/s1600/Ground_Plane_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kZbMZq5gR8c9Jy7LIlocvfBLk9LLGAzBtSL3q_RQu41SmqGCMbgqdH0VPbN3keDdu6foeSVum6QzExuCCiNbmhq7oo117SEIOh4UJPq9wiKQD5lqi2B6cD_Is22u-Ns15yRIhm9YTJY/s320/Ground_Plane_03.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4994d6dar6h5KKsq_Z0SF43EFyy0IeUGJRNjgXNvhANU_fOjNHipJDQ9GsbBxnVK4h_evGUa6UPm6LOk6l2ZrTCKe2BqN6Dm5dxlPpodqAqkO7A8OUZfKDAJy4CabiVtFyeVN6GDdxio/s1600/na4itfinishedant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4994d6dar6h5KKsq_Z0SF43EFyy0IeUGJRNjgXNvhANU_fOjNHipJDQ9GsbBxnVK4h_evGUa6UPm6LOk6l2ZrTCKe2BqN6Dm5dxlPpodqAqkO7A8OUZfKDAJy4CabiVtFyeVN6GDdxio/s320/na4itfinishedant.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq-UhCfTuw_t920OzNASVnll6RHmshooJEetP4bBaG7HQ-h0VfWc0hqSgOXTG0uzjCr1P8hUk0w-_3RGb6p6bDUhGBWvci_bQabYAwmm-MpfGqW2Xh5mEdlGICXRaB4CxqK3Olgz20hvw/s1600/PVCBASE12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq-UhCfTuw_t920OzNASVnll6RHmshooJEetP4bBaG7HQ-h0VfWc0hqSgOXTG0uzjCr1P8hUk0w-_3RGb6p6bDUhGBWvci_bQabYAwmm-MpfGqW2Xh5mEdlGICXRaB4CxqK3Olgz20hvw/s320/PVCBASE12.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinyVbPzH_ZsEVWasJi8dcuEn4Bl2eGMyUEQitc1IRm7pEJI4eRlWEKQmyxw1nkjWm4SKJJlElcAJ1zRWeUq5-C-xaYCVfc0qMAUD1FgBu_HU1B7GM82nYcv9qUTTivY6yqDcjRNtgiUjQ/s1600/radials45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinyVbPzH_ZsEVWasJi8dcuEn4Bl2eGMyUEQitc1IRm7pEJI4eRlWEKQmyxw1nkjWm4SKJJlElcAJ1zRWeUq5-C-xaYCVfc0qMAUD1FgBu_HU1B7GM82nYcv9qUTTivY6yqDcjRNtgiUjQ/s320/radials45.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-25924618622601893502015-10-26T11:10:00.000-07:002015-10-27T07:55:16.178-07:00Quanto pesa seu equipamento?<div style="text-align: justify;">
Quando escrevi sobre o <a href="http://hikefly.blogspot.com.br/2015/02/pouso-em-roubadas-pousar-em-uma-roubada.html">kit roubada</a> relacionei uma série de itens interessantes para se levar consigo em um dia de voo. Mas qual o peso da precaução? Não podemos nos esquecer de que temos limites quanto ao peso e ao volume das coisas que carregamos. Há algum tempo tenho procurado uma boa relação entre tudo que acho necessário carregar e o peso que estou disposto adicionar em meu equipamento. Coloco abaixo algumas reflexões baseadas em minha experiencia pessoal, portanto esse não é um artigo exaustivo. Não deixa de ser, entretanto, uma referência para quem está começando pensar nisso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2P-IEGskWK0UOMMRnHoBKAlAoCkQxWE-XUPrfU_QVZCXnZbj14FOWMQ-3bS2mDwjf3OFIGtNZvW0MxnGxUvGUcHFVDZw-pEVdxtB04XD73R9Hi3HafhAiGlPUa7wMGOhJMTXJs04kEWk/s1600/10999401_1636365969965638_7918028113712716395_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2P-IEGskWK0UOMMRnHoBKAlAoCkQxWE-XUPrfU_QVZCXnZbj14FOWMQ-3bS2mDwjf3OFIGtNZvW0MxnGxUvGUcHFVDZw-pEVdxtB04XD73R9Hi3HafhAiGlPUa7wMGOhJMTXJs04kEWk/s400/10999401_1636365969965638_7918028113712716395_n.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Além da questão do conforto, o peso de decolagem não deve ultrapassar os limites estabelecidos pelos fabricantes de parapentes. Voar acima desse limite (ou abaixo dele) pode significar aumento no fator de risco para o piloto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pensando nessa conta fiz uma tabela com o peso de diversos itens. Inicialmente pensei apenas no kit roubada, mas depois vi que considerar todo o equipamento era mais interessante.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="font-size: x-large; text-align: start;"><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="font-size: x-large; text-align: start;"><span style="color: orange;">Selete - 4,5 Kg</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Velame e selete são os fatores que mais pesam na balança. Impulsionados pelo sucesso do XAlps há algum tempo os fabricantes estão olhando com mais carinho para as versões light de equipamentos. Minha primeira ressalva: equipamentos leves não são tao resistentes quanto equipamentos padrão. Isso vale tanto para velames quanto para seletes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje boas opções de velas e seletes leves. Pessoalmente optei por voar com velas padrão pela questão da durabilidade. Como estou beirando os três dígitos, minha vela pesa cerca de 6,2 kg. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IU_MJKZ78Iuk7feb_uJPowAZLOwvLZxslzzjTOwNZTa6vlCxInO4rP5xlZZHAFi98YtNBhwBpRUlSe_6Dy58XxBU2-sietWeWWjTCqZOSu1pRDqB9OB1K7tzRWuZAy9_-2V90tGdZ9A/s1600/473.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IU_MJKZ78Iuk7feb_uJPowAZLOwvLZxslzzjTOwNZTa6vlCxInO4rP5xlZZHAFi98YtNBhwBpRUlSe_6Dy58XxBU2-sietWeWWjTCqZOSu1pRDqB9OB1K7tzRWuZAy9_-2V90tGdZ9A/s320/473.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
No quesito selete, há boas opções, tanto reversíveis quanto carenadas leves. Optei pela <a href="http://www.flyozone.com/paragliders/en/products/harnesses/ozium/info/">Ozium </a>da Ozone que me custa cerca de 2,6 kg que somados ao parapente reserva resulta em um conjunto de 4,5 Kg. Nada mal se considerar que isso é metade do peso da maioria das seletes por aí. Mas ela não tem contêiner frontal para instrumentos. No lugar dele apenas uma placa de velcro. Nele cabe exatamente o Flymaster e o rádio. Como gosto de ter algumas coisas com acesso rápido adotei um porta instrumentos padrão da Sol que me custa pouco cerca de 0,6 Kg. Tenho ainda a opção de não usá-lo e economizar esse meio quilo, mas no dia a dia tenho preferido usá-lo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os itens que elenquei abaixo vão desde os obrigatórios, passando pelos essenciais até os relativamente importantes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Separei em dois grandes grupos. O primeiro, composto por <span style="color: orange;">itens a serem carregados no porta instrumentos</span>.<br />
O segundo, composto por <span style="color: orange;">itens que podem ficar acondicionados na selete ou mochila</span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esses são os meus itens, talvez você tenha suas preferências pessoais ou precise considerar algumas questões regionais.</div>
<br />
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: orange; font-size: large;"><b>Porta instrumentos - 2,3 Kg</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRUYs6bj0hf_zffI0B1ABdYik6IYnzp_tvDTXKGL8RaLN8Vo7NE2xaTaBIdwY8CShyUdo-W3eWwBdfwxl7qBw0m_TPBPXPZ5g3IwF1ZjA4kekesXJtNu92Q8Mpib8qQSBl2o9lxXqNrk/s1600/Porta+instrumentos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRUYs6bj0hf_zffI0B1ABdYik6IYnzp_tvDTXKGL8RaLN8Vo7NE2xaTaBIdwY8CShyUdo-W3eWwBdfwxl7qBw0m_TPBPXPZ5g3IwF1ZjA4kekesXJtNu92Q8Mpib8qQSBl2o9lxXqNrk/s640/Porta+instrumentos.JPG" width="586" /></a></div>
* peso em gramas<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><br /></b>
<b style="font-size: x-large;"><span style="color: orange;">Selete / Mochila - 3,2 Kg</span></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCWnv9NbFDqMdjDm59_Qkq7FPN708Mm4YOpLwoHGEpT00jSNdxFQ8jnvTs4HvXAEZ-DlPuBdNtjWSbI90vEng4D99vFu4hTBTx7T5uNfKAfwXCtwD5BuEESk55OiTFXBNrooBgTvf9ig/s1600/Selete.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCWnv9NbFDqMdjDm59_Qkq7FPN708Mm4YOpLwoHGEpT00jSNdxFQ8jnvTs4HvXAEZ-DlPuBdNtjWSbI90vEng4D99vFu4hTBTx7T5uNfKAfwXCtwD5BuEESk55OiTFXBNrooBgTvf9ig/s640/Selete.JPG" width="564" /></a></div>
* peso em gramas<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Alguns itens saem fácil da lista. Se não for caminhar muito, por exemplo, não é necessário carregar os bastões de caminhada. Nem tampouco é essencial usar uma Gopro. Algumas vezes é interessante ter um anemômetro, mas a gente se vira sem ele... </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Outros itens, como rádio, documentos ou capacete são essenciais. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Agora, baterias reserva, remédios, celular, antena de ganho, comida e água poderão salvar sua vida ou a de um colega no caso de um acidente. Outros como canivete ou lanterna poderão ser úteis em diversas ocasiões.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Importa ponderar tudo com bom senso.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip95QBxyBxrATXQn9oBmnyy8ZHYScQx-WDBhQj4fD-2s1NhU9FYSGR4wn5G1qUUvo5JBwMVdpuKFKf9U0bFS0vzSzFC4X7eux8nqQLC180rduS9HIxxGiHR924-DOTJvEkNxVbkbeGfuY/s1600/resumo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip95QBxyBxrATXQn9oBmnyy8ZHYScQx-WDBhQj4fD-2s1NhU9FYSGR4wn5G1qUUvo5JBwMVdpuKFKf9U0bFS0vzSzFC4X7eux8nqQLC180rduS9HIxxGiHR924-DOTJvEkNxVbkbeGfuY/s320/resumo.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">Resumindo, agora é só decidir onde cortar. </span></div>
<br />
<br />
Outros<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrc6GhvuvkEG2OGzMpsiTWoCs6NOimi0-B230YKKTMYCiU_mvovg4sXONV-cNti36oQ2QjLfNlxs_USqkf8S3g_ckWUwJu7VrJg4OUhze1lxmzgq6aUktLtmZDJeg03TSvpkQVMnwbOQ/s1600/outros.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrc6GhvuvkEG2OGzMpsiTWoCs6NOimi0-B230YKKTMYCiU_mvovg4sXONV-cNti36oQ2QjLfNlxs_USqkf8S3g_ckWUwJu7VrJg4OUhze1lxmzgq6aUktLtmZDJeg03TSvpkQVMnwbOQ/s1600/outros.JPG" /></a></div>
<br />
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-91368972025059641662015-09-11T15:44:00.001-07:002015-09-11T15:48:19.887-07:00Previsão do tempo - XC-Skies - Como começar <div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRfrcKBTCldeeaOXnTj5ZEa6qIIlVE3CSZcVXle8R-tJk7ob6u8iwwh5E73dNWpka2GY_a4pzz-OZi840Q4CkNiQ2STAOWtR1oK3dZYVG1SLzwVyn4ipM2ku1kJOrN4OZG82BGwmXF3D0/s1600/Capturar.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRfrcKBTCldeeaOXnTj5ZEa6qIIlVE3CSZcVXle8R-tJk7ob6u8iwwh5E73dNWpka2GY_a4pzz-OZi840Q4CkNiQ2STAOWtR1oK3dZYVG1SLzwVyn4ipM2ku1kJOrN4OZG82BGwmXF3D0/s1600/Capturar.JPG" /></a>Uma das coisas que mais me impressionou quando eu tomei contato com o voo livre foi a capacidade do instrutor de dizer onde haveria boas condições de vento para o voo. Eu ficava pensando como ele conseguia saber aquilo.<br />
<br />
Passados muitos anos, aprendi que a análise do clima é uma das principais tarefas do piloto. Isso é básico. Todo piloto deve ter a clara noção das condições climáticas e suas consequências para o seu voo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje há muitas ferramentas que nos auxiliam nessa tarefa, tantas que não seria possível elencar todas. Mas um delas parece ser consenso entre os pilotos e tem sido minha preferida. Como tenho alguns amigos que não conhecem, resolvi fazer um vídeo e apresentar o XC-Skies pra galera.<br />
<br />
Esse vídeo serve para quem nunca usou a ferramenta, pois é bem básico e eu tento mostrar passo a passo desde o início. Também sou um simples aprendiz, mas vamos compartilhar, por que não? Talvez futuramente possa fazer uma postagem mais aprofundada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/IgaTJD_eKOw/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/IgaTJD_eKOw?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Espero que seja útil.<br />
Bons voos!<br />
<br />
Cláudio</div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-77647282744885355022015-08-06T07:38:00.001-07:002015-08-07T05:43:22.370-07:00Squelch - Evitando interferências no rádio<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Escrevi esse artigo apenas para auxiliar pessoas com poucos conhecimentos sobre radiocomunicação. Portanto, uso linguagem mais simples possível e evito entrar em aspectos demasiadamente complexos. Do mesmo modo, não pretendi abordar o tema de forma exaustiva. Muito há para se discutir sobre esse tema!</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Enjoy it!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Talvez você já tenha passado pela experiencia de estar em uma rampa se preparando para decolar quando seu rádio começa a chiar... Ou, pior, quando isso acontece durante o voo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Algumas vezes os pilotos pensam que se trata de algum rádio transmitindo acidentalmente. Isso pode até acontecer, mas geralmente esses chiados são simples interferências.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Esse é um problema moderno que afeta a todos nós em nosso dia a dia, mas nem todo mundo percebe.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Somos rodeados por um monte de coisas que provocam "poluição eletromagnética". É a chamada interferência eletromagnética, ou IEM. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estamos rodeados de fontes de poluição eletromagnética: computadores, motores elétricos, lâmpadas de led e fluorescentes, transformadores de energia em postes, eletrodomésticos em geral etc...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na maioria das vezes isso fica invisível, mas já há estudos sérios analisando o impacto disso em nossa saúde e em nossa vida cotidiana. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Praticamente tudo que depende de um sinal de rádio pode estar sujeito a uma interferência: controles remotos, modems, telefones celulares, telefones sem fio, GPS´s, rádios e televisões, por exemplo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em nosso caso, pilotos, montanhistas ou radioamadores em geral, percebemos interferências quando estamos nas rampas de voo, nas montanhas ou simplesmente quando usamos nossos equipamentos em determinados locais e/ou horários.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Veja abaixo. Temos um sinal principal, interferências abaixo do nível de squelch e uma interferência acima do nível de squelch. Nesse esquema, o nível de squelch é apenas uma simulação. Vemos uma situação de grande poluição de radiofrequência pois o sinal interferente é quase tão forte quanto ao sinal principal. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaxMy52q92rAHVfWJ_mifRt06zqk0AnC3W4Ux0tBWUdW8qUlAoTCCgtZzghiXp-DdErqLANWTXi4x5Il_QVjmt8UYAas1UPe_y4-e91IKDFYGUk7mgxD40Hz6jYvc8zzSOD9DPmtXpcXI/s1600/sdr2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaxMy52q92rAHVfWJ_mifRt06zqk0AnC3W4Ux0tBWUdW8qUlAoTCCgtZzghiXp-DdErqLANWTXi4x5Il_QVjmt8UYAas1UPe_y4-e91IKDFYGUk7mgxD40Hz6jYvc8zzSOD9DPmtXpcXI/s400/sdr2.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Devemos ajustar o squelch dos nossos rádios para para que fique acima dos ruídos e interferências, mas abaixo do sinal principal.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na prática, ajustamos para o mínimo possível para que o rádio fique o mais sensível possível. Veja o esquema abaixo**:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiNeG8SEQd9qMZGO_RIotBJ6Wk5rJWlnfdF9Ymt17egfBbQtXIw6abx3GGjYRFKwjABaLVfJbcA77gxuF70U_4GNrQaO_EVkdJTT3otxzSiXxY6W4IU_M_VbLl-_FpyOjx8Ralut5f0A/s1600/Squelch+nivel.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiNeG8SEQd9qMZGO_RIotBJ6Wk5rJWlnfdF9Ymt17egfBbQtXIw6abx3GGjYRFKwjABaLVfJbcA77gxuF70U_4GNrQaO_EVkdJTT3otxzSiXxY6W4IU_M_VbLl-_FpyOjx8Ralut5f0A/s400/Squelch+nivel.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
** <span style="font-size: x-small;">Adaptado de <http://www.mecatronicaatual.com.br/artigos/870-rdio-interferncia></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ajustar o squelch do seu rádio é muito simples. No vídeo abaixo eu dou algumas dicas e mostro mais algumas coisas...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/AbDFydystaE/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/AbDFydystaE?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Apenas como curiosidade, aqui está as formas de onda geradas pelos HT´s usados no vídeo:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJr9aM9xpuS50RA1kkzMIXcLWBG-GabaRKMq9mBzADweC5u8sT5EB9y6DVh59DNR9StUsK7xsLLowNHcVgrbJav_utxqwiC1A-iOgmJZNexNrcZ0aLlYYVuH7iFNdLFAQBJ1Rk-B8SII/s1600/Compara%25C3%25A7%25C3%25A3o.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJr9aM9xpuS50RA1kkzMIXcLWBG-GabaRKMq9mBzADweC5u8sT5EB9y6DVh59DNR9StUsK7xsLLowNHcVgrbJav_utxqwiC1A-iOgmJZNexNrcZ0aLlYYVuH7iFNdLFAQBJ1Rk-B8SII/s400/Compara%25C3%25A7%25C3%25A3o.JPG" width="376" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Fique à vontade para complementar, postar dúvidas, comentários, críticas ou elogios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Abraços,</div>
Cláudio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-5432087073357885032015-06-23T08:24:00.001-07:002015-09-15T07:21:23.567-07:00A contribuição dos mosquetões para elevação do índice VDM*<div style="text-align: justify;">
Mosquetões são projetados para muitas aplicações. Cada aplicação tem uma particularidade e precisa de um mosquetão adequado a ela.<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
*<span style="font-size: x-small;"><i>O índice VDM mede as possibilidades de um dado evento resultar em merda. </i></span></div>
<div style="text-align: right;">
<i><span style="font-size: x-small;">(Vai Dar Merda)</span></i></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Afinal, merdas acontecem. </i></span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Nesse post vou propor algumas reflexões sobre os mosquetões usados em voos de parapente.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmFw5HSkn7jN0_Zk1S0290d_qKOr1vmFSQqUfEKY_-E-DShfFY5u3vIokD4UrLh_x3br84NRfmQqBLu-Zh3kiFu1MIN1TR-Vr_6vpEvvM_ImzRGWpZkGTARn8TeDvK4qgTq4gW2dK4lik/s1600/Mosquet%25C3%25A3o.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmFw5HSkn7jN0_Zk1S0290d_qKOr1vmFSQqUfEKY_-E-DShfFY5u3vIokD4UrLh_x3br84NRfmQqBLu-Zh3kiFu1MIN1TR-Vr_6vpEvvM_ImzRGWpZkGTARn8TeDvK4qgTq4gW2dK4lik/s320/Mosquet%25C3%25A3o.JPG" width="277" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
Como montanhista a questão 'mosquetão'
sempre esteve mais ou menos resolvida para mim. Mas no meio do voo livre eu
sempre ouvia que "há muitas coisas que podem acontecer antes de dar
problema com seu mosquetão". Essa frase reflete a crença de alguns pilotos
de que essa peça é super dimensiona e não sofre as mesmas exigências que em
outras atividades, como aquelas decorridas de quedas em escaladas, por exemplo.
Assim, está longe de dar problemas.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
Contudo, já houve casos de acidentes com
mosquetões, tanto pela ruptura de materiais quanto pela falha mecânica ou uso
inadequado. <span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2C1n6NuCZdLJV63UMxeBWAGmN3rUXYF3gQaOcIaD6_x4CvPUn3DHgNpc0Iw_BGCFh9gA71XDbU5y7X0OpU_Csv6eEA5C4o1WhVBezH7royVJC6qeRbexGOCFC6o42FiLKL60YN-BzxEQ/s1600/safety-stubay_10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"> <img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2C1n6NuCZdLJV63UMxeBWAGmN3rUXYF3gQaOcIaD6_x4CvPUn3DHgNpc0Iw_BGCFh9gA71XDbU5y7X0OpU_Csv6eEA5C4o1WhVBezH7royVJC6qeRbexGOCFC6o42FiLKL60YN-BzxEQ/s200/safety-stubay_10.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAF0GgZj8XhcY02OOqj2FH9tjIu4OVGc7tqwCYhSB2jLjLbLquhE-0zZzpe_F7WzQ7QGmFXFiy-YEL3LTL-skVFdDCEQFCvr4fBUq3TNi9h2QqWUoPsRUQ9WDg4D3vWplywOOdHjxlSpA/s1600/safety-apco_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAF0GgZj8XhcY02OOqj2FH9tjIu4OVGc7tqwCYhSB2jLjLbLquhE-0zZzpe_F7WzQ7QGmFXFiy-YEL3LTL-skVFdDCEQFCvr4fBUq3TNi9h2QqWUoPsRUQ9WDg4D3vWplywOOdHjxlSpA/s200/safety-apco_01.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma coisa muito relevante é que <span style="color: orange;">em caso de ruptura o desconexão de um dos mosquetões a tarefa de lançar o reserva pode ser dificultada.</span><br />
<br />
<br /></div>
Nesse vídeo dá medo só de olhar, imaginem uma turbulência mais forte:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/fZFh-bcCfwQ/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/fZFh-bcCfwQ?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Veja esse interessante teste de vibração mostrando que mosquetões de rosca abrem-se com relativa facilidade quando submetidos à vibração:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qmWhXMZc3o0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qmWhXMZc3o0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Mas eu comecei a dar mais atenção aos mosquetões do meu equipamento de voo depois que registrei um incidente comigo mesmo, como podem ver no vídeo abaixo:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Pb8dNCxzxuk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Pb8dNCxzxuk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Eu flagrei a mesma coisa durante o pouso pela checagem das gravações de vídeo. Sem risco, pois ocorria durante a corrida no chão, mas vai saber quantas vezes isso ocorreu?</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ShgFDGHVwJY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/ShgFDGHVwJY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Detectado o problema, eu comecei a estudar para entender como ele ocorria pois apenas trocar o mosquetão não meu ensinaria nada. Elaborei algumas hipóteses e passei a observar e registrar o comportamento do dito cujo. Para isso usei a GoPro.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnuKuN8-R7qLRg8XOGrdhHnscw07eOZEDSczEh88ynstw57fy7Ew69hDEg1FET4ZtdkDDgIPT5RFaw0C_6oHxZGsJHWZyXs8xQkmOs8hVKLSWc55EC7d281pQaN9e2yIYkO-6IFIs_qlU/s1600/Rebarba.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnuKuN8-R7qLRg8XOGrdhHnscw07eOZEDSczEh88ynstw57fy7Ew69hDEg1FET4ZtdkDDgIPT5RFaw0C_6oHxZGsJHWZyXs8xQkmOs8hVKLSWc55EC7d281pQaN9e2yIYkO-6IFIs_qlU/s400/Rebarba.JPG" width="290" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Depois de três voos já foi possível compreender as causas do problema.<br />
<br />
A primeira constatação foi de que isso ocorria na decolagem, pois eu, piloto novo, tendia a manter as mãos próximas aos tirantes logo após decolar. Isso fazia com que eu "raspasse" as costas do dedão no mosquetão e girasse a trava que liberava usa abertura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Um mosquetão novo do mesmo tipo simplesmente fecharia novamente, mas o meu já era usado e possuía uma pequena rebarba que algumas vezes dificultava seu fechamento imediato.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Essa rebarba fazia a trava esbarrar na borda e encaixar perfeitamente, com isso mosquetão não fechava.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Um detalhe extremamente simples, mas o suficiente para eleva o índice VDM.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Sabemos que zerar esse índice é o objetivo do todo piloto consciente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/tZa3HF6mqgs/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/tZa3HF6mqgs?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Mesmo durante as decolagens, talvez o mesmo tenha ocorrido mais vezes sem que eu percebesse.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Devemos lembrar que a resistência de um mosquetão aberto diminui para até 1/3 do seu valor nominal. Isso é expresso na maioria dos mosquetões, como se pode ver no detalhe abaixo. Nesse caso, em posição normal a resistência do mosquetão é de 18 Kn. Aberto é de apenas 6 Kn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF2jXmWeQt1RkRaWPpmsYewWiyigfDlGaPnAT3tcImnTDIV0jY21HUrdUSrLKOdhVCcQE3iZB1LJnM-GkRn28X52WvE8ujJ4cqPOXTGjFqKh8TLqJYjQFZy5ONguEWaTegdR7x8vjH3FU/s1600/Mosquet_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF2jXmWeQt1RkRaWPpmsYewWiyigfDlGaPnAT3tcImnTDIV0jY21HUrdUSrLKOdhVCcQE3iZB1LJnM-GkRn28X52WvE8ujJ4cqPOXTGjFqKh8TLqJYjQFZy5ONguEWaTegdR7x8vjH3FU/s1600/Mosquet_o.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Portanto, o mosquetão não deve abrir em voo!<br />
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqTN-y82JjxNslzsa9cVnVY3-RbwHwvLxAHhqEA8RQgKoGhyl5eNmdWvsb02yNZA6BSHVSl8mHVd7_fQp27MyncZFJ9hjagQG37aBskinj7oqfJdumIEFf_T9NR3pLtv8Zo3Bj57sBH-Q/s1600/12004785_1626070610995174_3145907591991171923_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqTN-y82JjxNslzsa9cVnVY3-RbwHwvLxAHhqEA8RQgKoGhyl5eNmdWvsb02yNZA6BSHVSl8mHVd7_fQp27MyncZFJ9hjagQG37aBskinj7oqfJdumIEFf_T9NR3pLtv8Zo3Bj57sBH-Q/s200/12004785_1626070610995174_3145907591991171923_n.jpg" width="175" /></a>Além da possibilidade de ruptura, uma conjunção de eventos pode aumentar as chances de escape do tirante. Na foto ao lado temos ilustração uma situação delicada pela qual eu não gostaria de passar. A foto é de fonte desconhecida*** (talvez não real), mas ilustra bem a situação.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
Enquanto fazia os testes pesquisei alternativas de mosquetões que me dessem mais segurança e encontrei dois modelos que me agradaram.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
Um deles é este abaixo, comercializado pela <a href="http://www.solparagliders.com.br/detalhe.php?id=67">Sol</a>. Observem que a trava é dupla. para abrir você precisa puxar para cima e girar para o lado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/fIM_IRuruek/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/fIM_IRuruek?feature=player_embedded" width="320"></iframe><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzzVO1L464BG7tGXf7m0u8hiyxJgbuAUp9ZaJatjG17Rzq6b9vXdDnB3MimDOA4JK9xKUP-3M2_Q2J68xTqTjCRDwWOn1VHR-SXB8O9Q0cZ7Hy_XxFfOikKVL0ChAymirtyMvFxIgiyT4/s1600/mosqueto-gt-em-aluminio.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzzVO1L464BG7tGXf7m0u8hiyxJgbuAUp9ZaJatjG17Rzq6b9vXdDnB3MimDOA4JK9xKUP-3M2_Q2J68xTqTjCRDwWOn1VHR-SXB8O9Q0cZ7Hy_XxFfOikKVL0ChAymirtyMvFxIgiyT4/s200/mosqueto-gt-em-aluminio.jpg" title="http://lojaam.com.br/mosquet-o-gt-paragliding.html" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Outro modelo interessante é o que eu resolvi adotar. Está disponível nos site<a href="http://lojaam.com.br/mosquet-o-gt-paragliding.html"> Alta Montanha</a>.<br />
<br />
Nesse caso, para abrir o mosquetão se faz necessário pressionar uma pequena trava abaixo da parte móvel do mosquetão. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando ainda estava na escolinha eu usava esse modelo e achava ruim de abrir, pois precisa ter 'jeito'. É justamente a necessidade de 'jeito' que me faz confiar mais nessa peça hoje. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando troquei de selete mantive o mesmo par de mosquetões. São os que uso até hoje e que pretendo continuar usando.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Fatores que elevam o índice VDM:</b></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: left;">Comprar mosquetões usados;</li>
<li style="text-align: left;">Usar mosquetões inadequados ao tipo de uso específico;</li>
<li style="text-align: left;">Bater o mosquetão contra superfícies rígidas (pode gerar micro fissuras internas);</li>
<li style="text-align: left;">Não fazer inspeção frequente;</li>
<li style="text-align: left;">Achar que isso nunca vai dar problema.</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
É isso.<br />
Bons e seguros voos!<br />
<br />
<span style="color: orange;">Upadate 1</span><br />
<br />
Como foi bem lembrado por amigos leitores do blog, eventualmente o fechamento automático pode ser dificultado por sujeira, detritos, areia etc... A inspeção frequente dos mosquetões deve incluir quando necessário limpeza e lubrificação. Se mantemos nossos mosquetões longe da areia e da terra é provável que raramente seja necessário lava-los. No voo livre isso é mais fácil que na escalada onde mosquetões ficam literalmente em contato com as rochas. Ainda assim, estamos sujeitos a pousar em locais de areia, alagados, arados, água...<br />
<br />
No caso de pousar na água em situações de emergência, ou em algum SIV, faça inspeção, limpeza e lubrificação das peças. Talvez as piores situações sejam lama e água salgada. Atente para isso.<br />
<br />
Em seu blog, o escalador Eliseu Frechou** sugere lavar mosquetões de escalada, Segundo ele, pode-se usar água quente e sabão mesmo. Após lavar deve-se secar completamente no sol e depois lubrificar as partes de encaixe móveis e mola. Para lubrificar pode-se usar óleo ou grafite. Mas atenção: óleo em excesso pode ser um problema maior, pois há chance de o excesso de óleo servir de agregador de pó e areia e também sujar a selete. Deve ser, portanto, na medida.<br />
<br />
* Agradecimentos pela contribuição de <span style="color: orange;">João Marcelo Maschião</span><br />
** https://eliseufrechou.wordpress.com/2013/12/04/lubrifique-os-mosquetoes-de-escalada/<br />
<br />
<span style="color: orange;">Upadate 2</span><br />
*** Agradecimentos ao <span style="color: orange;">Adriano José dos Santos</span> pelo envio da foto.<br />
<br /></div>
</div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-37015189424003938862015-05-18T16:50:00.000-07:002015-08-10T12:51:21.466-07:00Rádio Baofeng UV-5REsse radio tem atraído bastante a atenção mundo afora. Primeiro porque é leve, compacto e atende as necessidades da maioria das pessoas. Segundo porque é muito barato.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA-QJTOa5Dyd45Fonx5sLD-04tagr0enoW3MPOCKMxWTNQgyvhqJQDn1fOoeRurEI0tPIJc4Dk2Rmn3boYtTHT0MiU31QNc-Hg2WA8B0F8jtix9UikNucdzb95fW35yfFZ3H-OapXcWY0/s1600/uv5r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA-QJTOa5Dyd45Fonx5sLD-04tagr0enoW3MPOCKMxWTNQgyvhqJQDn1fOoeRurEI0tPIJc4Dk2Rmn3boYtTHT0MiU31QNc-Hg2WA8B0F8jtix9UikNucdzb95fW35yfFZ3H-OapXcWY0/s400/uv5r.jpg" width="212" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O manual em inglês, entretanto, dificulta a operação para quem não domina esse idioma. A boa notícia é que a maioria das funções são comuns a outros HT's ja conhecidos e mais tradicionais. Outra boa notícia é que já há algumas traduções disponíveis como <a href="http://pu5ssr.net/Baofeng/Manuais/UV-5R_manual_PT-BR.pdf">essa </a>do colega radioamador PU5SSR gentilmente disponibiliza em seu <a href="http://site.baofeng.com.br/">site </a>juntamente com informações sobre outros rádios Baofeng.</div>
<br />
Esse rádio já possui apresentações e revisões no youtube, assim eu não vejo a necessidade de fazer mais uma. Eu recomendo o review feito pelo Joao Roberto, PY2-JF do Clube de Radioamadores de Americana.<br />
As funções são praticamente as mesmas para as demais versões, inclusive para o GT-3 que é uma versão mais sofisticada e atual desse rádio.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/tDcBGW2PvJw/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/tDcBGW2PvJw?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 474px;"><colgroup><col style="mso-width-alt: 5546; mso-width-source: userset; width: 130pt;" width="130"></col><col style="mso-width-alt: 14677; mso-width-source: userset; width: 344pt;" width="344"></col></colgroup><tbody>
<tr height="15" style="height: 15.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl66" height="15" style="height: 15.0pt;"><span style="background-color: #444444;"><span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: white; font-size: large;">Menu</span></span><br />
<span style="background-color: #444444; font-size: large;"><br /></span></td>
<td class="xl70"><span style="background-color: #444444; font-size: large;"><br /><span style="color: white;">Descrição</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-size: large;"><br /></span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl64" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">0 SQL</span></td>
<td class="xl71"><span style="font-size: x-small;">Squelch - Nível do silenciador</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">1 STEP</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Step - Passo de frequência</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">2 TXP</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Potência de transmissão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">3 SAVE</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Economizador de bateria</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">4 VOX</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Operação de vox</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">5 WN</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Largura de banda de audio - estreita/larga</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">6 ABR</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Tempo de iluminação do display</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">7 TDR</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Função de dupla recepção</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">8 BEEP</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Liga/desliga som do teclado</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">9 TOT</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Desligamento automático da transmissão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">10 R-DCS</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Recepção de subton digital (digital squelch code)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">11 R-CTCS</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Recepção de subton</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">12 T-DCS</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Transmissão de subton digital </span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">13 T-CTCS</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Transmissão de subton</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">14 VOICE</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Função de voz </span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">15 ANI-ID</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Identificação automática por número (programação via software)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">16 DTMFST</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Transmissão de DTMF (som do teclado) durante transmissão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">17 S-CODE</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de código para transmissão ANI (programação via
software)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">18 SC-REV</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Função de varredura (scan) - altera tipo de varredura</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">19 PTT-ID</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de identificação de transmissão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">20 PTT-LT</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de tempo de transmissão de código de identificação</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">21 MDF-A</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção do display A - Name, Frequência ou numero do canal</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">22 MDF-B</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção do display B - Name, Frequência ou numero do canal</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">23 BCL</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Bloqueio de transmissão quando estiver recebendo sinal</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">24 AUTOLK</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Auto bloqueio do teclado</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">25 SFT-D</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Separação de frequência - Shift -/+ para operação repetidora</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">26 OFSET</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Separação de frequência para operação repetidora</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">27 MEM-CH</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de numero de canal para memória</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">28 DEL-CH</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de numero de canal para exclusão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">29 WT-LED</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de cor do display em stand by</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">30 RX-LED</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de cor do display na recepção de sinais</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">31 TX-LED</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de cor do display na transmissão</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">32 AL-MOD</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Modo alarme</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">33 BAND</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de banda VHF/UHF</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">34 TDR AB</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção da frequência de transmissão durante dupla recepção (dual watch)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">35 STE ON</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Eliminação de sinal de final de cambio em simplex (ruído ou
ton)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">36 RP-STE</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Seleção de recepção de tom no final do cambio (repetidora)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">37 RPT-RL</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Tempo de recepção no final do cambio (repetidora)</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">38 PONMSG</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Informações do display na inicialização do radio</span></td>
</tr>
<tr height="14" style="height: 14.0pt;">
<td class="xl63" height="14" style="height: 14.0pt;"><span style="font-size: x-small;">39 ROGER</span></td>
<td class="xl72"><span style="font-size: x-small;">Beep de confirmação (roger beep)</span></td>
</tr>
<tr height="15" style="height: 15.0pt;">
<td class="xl65" height="15" style="height: 15.0pt;"><span style="font-size: x-small;">40 RESET</span></td>
<td class="xl73"><span style="font-size: x-small;">Seleção de reset de VFO apenas ou reset total</span></td>
</tr>
<!--EndFragment-->
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
A coisa é simples. Com o rádio na mão, vá alterando as funções do menu e verificando o comportamento do rádio.</div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-26711630101362775742015-04-06T13:48:00.004-07:002015-04-06T15:19:23.648-07:00IC-V80 - Funções Básicas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Sabemos que o rádio VHF é um equipamento obrigatório na prática do voo livre. E sabemos o quanto é útil te um rádio a mão para se comunicar com os colegas antes, durante ou após o voo.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este post é principalmente para os usuários do rádio Icom VHF IC-V80. Contudo, também poderá ser útil a usuários de outros modelos, pois as funções básicas dos HT´s são em sua maioria as mesmas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipJ9ztFFZh4Q6zgw-ilBVcMkv7yQWNXTO0epouz47fRj9gIaXmfTY5icySk6vA64JCvNATP1oTKsl_dnY_wEkbmOc5y3k6DPsYHHK9An7dB1wvSESXX7gEcF8lqBGP68qjnyjjsLjT3s/s1600/ProductHeader.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipJ9ztFFZh4Q6zgw-ilBVcMkv7yQWNXTO0epouz47fRj9gIaXmfTY5icySk6vA64JCvNATP1oTKsl_dnY_wEkbmOc5y3k6DPsYHHK9An7dB1wvSESXX7gEcF8lqBGP68qjnyjjsLjT3s/s1600/ProductHeader.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<br />
<b>O Keypad</b><br />
<br />
Veja abaixo para que serve cada tecla do keypad:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGCnTCll-dnA8egsPj8tQD_AfxL2LtsXHc2e7DvIwmx00ac3fPaKonI8zCxbFRpWszhA-PoaTQcjyaRzgr1IOZwQuaWQhWApA5nbmPNHfwRk6rKdPELg1I4dc5ZL-XT0CCyNOKRy4AdF0/s1600/keypad.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGCnTCll-dnA8egsPj8tQD_AfxL2LtsXHc2e7DvIwmx00ac3fPaKonI8zCxbFRpWszhA-PoaTQcjyaRzgr1IOZwQuaWQhWApA5nbmPNHfwRk6rKdPELg1I4dc5ZL-XT0CCyNOKRy4AdF0/s1600/keypad.JPG" height="340" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<b>O Display</b><br />
<br />
O display do IC-V80 é bem simples, como é todo o rádio. Mas mostra com objetividade as funções ativas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfndC3NZ_OVQopVFtb4V83q8FvAtwxjgGY0c9g3XNNeGPZatpbgOQpPsE4uZuA-4lFxtprGg2bumflPCzYGIiXhLuGuXf7rgMGtKw9N4GP_rv7EyG-OFR4EZQlomPgMe-lLr2XkCJQpw/s1600/display.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfndC3NZ_OVQopVFtb4V83q8FvAtwxjgGY0c9g3XNNeGPZatpbgOQpPsE4uZuA-4lFxtprGg2bumflPCzYGIiXhLuGuXf7rgMGtKw9N4GP_rv7EyG-OFR4EZQlomPgMe-lLr2XkCJQpw/s1600/display.JPG" height="136" width="320" /></a></div>
<br />
<ol>
<li>Indica sinal na recepção e sua intensidade</li>
<li>Indica sinais transmitidos e a potencia</li>
<li>Indica funções de subtons </li>
<li>Indica operação no modo memória</li>
<li>Indica frequência/memória em operação</li>
<li>Indica nível de carga da bateria</li>
<li>Indica que o teclada foi bloqueado</li>
<li>Indica ativação do vox (depende de acessório)</li>
<li>Indica o passo de sintonia</li>
<li>Indica o canal quando operando em modo memória</li>
<li>Indica ativação do desligamento automático (não disponível em todas as versões)</li>
<li>Indica ativação da função duplex</li>
<li>Indica ativação de salto de memória durante a varredura</li>
<li>Indica ativação do modo função</li>
<li>Indica ativação da transmissão</li>
</ol>
<div>
<br /></div>
<div>
A intensidade dos sinais recebidos é indicada por estes sinais<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJmnxvecrWPLRRZJzQLplFgYWbqDIrZxFkDbEB6NeumK9ezwDUgbJFrOYUo-gUDv8Y7eUaPXZyx1nA486a0slmGKtgHKO0YeYjgSS1S7nBlLy1fYejpK3I4IvNr_co2BkeTrLKwgVUWw/s1600/rx.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJmnxvecrWPLRRZJzQLplFgYWbqDIrZxFkDbEB6NeumK9ezwDUgbJFrOYUo-gUDv8Y7eUaPXZyx1nA486a0slmGKtgHKO0YeYjgSS1S7nBlLy1fYejpK3I4IvNr_co2BkeTrLKwgVUWw/s1600/rx.JPG" height="25" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
Há também a indicação da potencia usada na transmissão<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmapxfj-aF0-qur4s_CXczYRd4e7AqbeP-EG_5AW_Sw4dDnuxgrp0VLUM5D5bFTM4umM-cDtkVWXzfHxVTOlk8z0VpRzmVlwDCd215bkmL-21VZTRLH6SLHxKgWVTf487MWY7HzR9Urhc/s1600/tx.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmapxfj-aF0-qur4s_CXczYRd4e7AqbeP-EG_5AW_Sw4dDnuxgrp0VLUM5D5bFTM4umM-cDtkVWXzfHxVTOlk8z0VpRzmVlwDCd215bkmL-21VZTRLH6SLHxKgWVTf487MWY7HzR9Urhc/s1600/tx.JPG" height="56" width="200" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A indicação de carga da bateria deixa a desejar. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtrwwwvign4cRH9bWZU4CQhrbg6r7eSVHhDlG-8253pXgcnZmH0nyi4P7UzrXNiXJqyXhNjUYDPW5cinciDDr9oN6g9ifKLCLiCFtGc42mUCj4uKqAdb1MOBwuJslkyQFGgkWm3UlKOGk/s1600/bat1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtrwwwvign4cRH9bWZU4CQhrbg6r7eSVHhDlG-8253pXgcnZmH0nyi4P7UzrXNiXJqyXhNjUYDPW5cinciDDr9oN6g9ifKLCLiCFtGc42mUCj4uKqAdb1MOBwuJslkyQFGgkWm3UlKOGk/s1600/bat1.JPG" /></a>. Quando indicar metade da carga, poder na verdade significar que a bateria já está no fim. Assim, quando no display não estiver mais indicando bateria "cheia" trate de carregar<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmjCsP0IWdLj7_8rnMeW97y7GJWG7ux0SRHOT4bfd3mOdbTOFIb5TESW5sIA7T5v3mjIaxnmepnp-Yz494wvWPd2SK8P1qxAkZnYWHluyeHjLMP9-TfOW18l6_6Ulo10rAEKdHf_7zjs/s1600/bat2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcmjCsP0IWdLj7_8rnMeW97y7GJWG7ux0SRHOT4bfd3mOdbTOFIb5TESW5sIA7T5v3mjIaxnmepnp-Yz494wvWPd2SK8P1qxAkZnYWHluyeHjLMP9-TfOW18l6_6Ulo10rAEKdHf_7zjs/s1600/bat2.JPG" /></a>.</div>
<br />
<br />
<br />
<b>As funções</b><br />
<br />
Este rádio é bem simples, mas tem muitas funções. O vídeo abaixo é uma descrição mais detalhada das funções do rádio.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/KPh8Dlr-N7I/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="http://www.youtube.com/embed/KPh8Dlr-N7I?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-84805885680602032122015-03-03T04:15:00.001-08:002015-04-06T14:58:52.760-07:00Rampa - Falésia do Noel<div style="text-align: justify;">
Esse local de voo fica em São Luiz do Purunã. É uma alternativa para vento E na região de Curitiba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O acesso:</div>
<div style="text-align: justify;">
Indo pela Br 277 de Curitiba sentido Ponta Grossa, após passar o pedágio e a Policia Rodoviária entre a direita na entrada para Palmeira (subindo para o viaduto). Logo sairá em uma estrada de terra também a direita.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A partir daí serão 6 km até a porteira que dá acesso à rampa. Siga as placas que indicam<a href="http://www.hotelfazendacaina.com.br/"> <span style="color: yellow;">Pousada Cainã.</span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXO9fKgbG9xVL-OBH2WJD3U_d3-b3gadmlI94UoMzhbFY5_71JQMbyLhTtlJatIjnfKwLo-HkY2ZdsNRqib_N5k4iMQhiscYERaL8LtrcWtu3s3CPDWvWDyTkUZ6QxRrWlRPk7RB-RzU/s1600/Caminho.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXO9fKgbG9xVL-OBH2WJD3U_d3-b3gadmlI94UoMzhbFY5_71JQMbyLhTtlJatIjnfKwLo-HkY2ZdsNRqib_N5k4iMQhiscYERaL8LtrcWtu3s3CPDWvWDyTkUZ6QxRrWlRPk7RB-RzU/s1600/Caminho.JPG" height="102" width="200" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd7Xj8A57mMDt5oiWgNI_epC1OJmQR3wTrzT4OlWMF7sRk8K7BZ0aI8O4-67QQ9-1vYc0hrtf9Xw0vG2ksNk3oQ7DsshzwT05r0vElq66mrjmDC9DoGYD7L3JbpRPcRumSSL9HDOxEF2s/s1600/Porteira-Placa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd7Xj8A57mMDt5oiWgNI_epC1OJmQR3wTrzT4OlWMF7sRk8K7BZ0aI8O4-67QQ9-1vYc0hrtf9Xw0vG2ksNk3oQ7DsshzwT05r0vElq66mrjmDC9DoGYD7L3JbpRPcRumSSL9HDOxEF2s/s1600/Porteira-Placa.jpg" height="149" width="200" /></a><span style="text-align: justify;">Após aproximadamente 6km, há uma porteira que fica a direita, repare que há uma placa com orientação para retirar as chaves no <a href="http://www.ranchoventania.com/">Rancho Ventania. </a>A placa fica a esquerda da porteira, meio escondida, mas dá pra ver do carro se prestar atenção.</span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Quando fomos pela última vez a porteira estava aberta já com pilotos na rampa. Mas na volta nos deparamos com o cadeado fechado e perdemos um tempo precioso até conseguirmos sair.</span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Depois dessa porteira basta mais 1,5 Km e já está na rampa. </span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Ao lado da rampa há um capão de mato com boa sombra e arvores grandes muito boas para pendurar umas redes.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6tlgiY5I6-oNjGbVs3mEalGWDkBZAYwavcpap49o3v-w-gfQF0NZ55H2BBTGudvrekhXBy8A3Bd2lYUQBT3Ps_MsmBLMMYJnNul9qlG-0VGQNfmNFryCoykbaiVNYNqV_2N5tsgBkMeo/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.47.26.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6tlgiY5I6-oNjGbVs3mEalGWDkBZAYwavcpap49o3v-w-gfQF0NZ55H2BBTGudvrekhXBy8A3Bd2lYUQBT3Ps_MsmBLMMYJnNul9qlG-0VGQNfmNFryCoykbaiVNYNqV_2N5tsgBkMeo/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.47.26.png" height="125" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"><br /></span><br />
<span style="text-align: justify;"><i><span style="color: yellow;">Atenção</span>: Cuide para não deixar nenhum lixo no local. Essa é única solicitação do proprietário que gentilmente nos cede esse espaço para a prática do nosso e de outros esportes.</i></span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">É uma rampa bacana, de belo visual e boa para lift.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8X_Ylfw0TZFKreTT6bbjon-a_p5tNhXim09pC795-F-FjGFjgYPkMy-H2Jcd3Je2_GU0rsW09ON79e982q-Aa_dCPXZIQ6SIJ7DyRaSk6aJTP5ctZwbo4Qo-bUDbvI4dZNd4S_jTV3pg/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.35.30.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8X_Ylfw0TZFKreTT6bbjon-a_p5tNhXim09pC795-F-FjGFjgYPkMy-H2Jcd3Je2_GU0rsW09ON79e982q-Aa_dCPXZIQ6SIJ7DyRaSk6aJTP5ctZwbo4Qo-bUDbvI4dZNd4S_jTV3pg/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.35.30.png" height="125" width="200" /></a><span style="text-align: justify;">A decolagem é tranquila, mas algumas árvores na frente cresceram e estão rotorizando um pouco. Nada muito preocupante, mas atenção aos detalhes nunca é demais. Fique atento à direção do vento.</span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ao decolar, verá que há um morrote à esquerda. Passar baixo por ali também pode não ser uma boa ideia devido à possibilidade de rotor.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIefNDCvwTLXBX24QO7jgR8i0NF4RdNvvcCRRXONVN-6VTAwNTgvdMhfh3869xuXllex7gLF3W-ckuRqxyTjWuHTbozlAyzx_4OqKTDTEzUV77AuAN7RuOOfQhr4ml0unwqUlSmsRwap4/s1600/Rampa+vista+de+cima.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIefNDCvwTLXBX24QO7jgR8i0NF4RdNvvcCRRXONVN-6VTAwNTgvdMhfh3869xuXllex7gLF3W-ckuRqxyTjWuHTbozlAyzx_4OqKTDTEzUV77AuAN7RuOOfQhr4ml0unwqUlSmsRwap4/s1600/Rampa+vista+de+cima.jpg" height="125" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
A falésia não é muito uniforme o que faz que o pito precise estar sempre atento à direção do vento enquanto estiver baixo, mas com uma intensidade razoável já se ganha a rampa e inclusive se garante o pouso na rampa.<br />
<br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJmROAfLAmI8JXM-cyKO50UjQS-1OMyGje4nlV5NWG4XOeeOmcQOn6OdF1yQ3cblcOtfd8GOmYZGdH_Oc2zzpKMOhnB7EeZ4rVGWmzNJOZUw3C4hgZlyOQb_clcv14rCjlNKEkqLXckf0/s1600/Caminho+Pouso.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJmROAfLAmI8JXM-cyKO50UjQS-1OMyGje4nlV5NWG4XOeeOmcQOn6OdF1yQ3cblcOtfd8GOmYZGdH_Oc2zzpKMOhnB7EeZ4rVGWmzNJOZUw3C4hgZlyOQb_clcv14rCjlNKEkqLXckf0/s1600/Caminho+Pouso.JPG" height="116" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"></span><br />
O pouso é uma questão importante porque a estrada que dá acesso ao pouso oficial parece estar intransitável e ainda tem uma porteira com cadeado.<br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Há duas alternativas. A primeira é subir caminhando até a rampa. Veja o caminho em amarelo no mapa.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiM5DzcQwwBJx_vPTl52wWHRgyGR8MCCMKh6MIGmT0vVWQfMYQjdj21dm9LKyZtOVwtpP-n6JCZfmD-3TwQuG6mnWq7ZVeYMs_7QC-D5jTAebNmn5Yv7qRu8bNaFYb8eTTgfPTIsiEnk4/s1600/Pouso2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiM5DzcQwwBJx_vPTl52wWHRgyGR8MCCMKh6MIGmT0vVWQfMYQjdj21dm9LKyZtOVwtpP-n6JCZfmD-3TwQuG6mnWq7ZVeYMs_7QC-D5jTAebNmn5Yv7qRu8bNaFYb8eTTgfPTIsiEnk4/s1600/Pouso2.JPG" height="190" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Isso pode levar de 40 minutos até uma hora e meia, dependendo das condições físicas do piloto.</span><br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span>
<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
A segunda é resgate via estrada passando por São Luiz do Purunã. <br />
São cerca de 16 km. Veja o caminho em roxo no mapa. Nada de mais para quem está acostumando com as roubadas do voo livre, mas um mapinha na mão ou GPS vai ajudar a economizar tempo e combustível.<br />
<br />
De qualquer modo, decole sempre com um pouco de água, comida e disposição. A gente nunca sabe...<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_-AZHD8g_6eD-zMmWIr6JMfTvU8hjFy1GB7KaBEfnqlZDNki4yPvl3sz-C0TfP8sXVo7Wr1eIHMwSHv9U7cwEaRanRsHyRRUF7j-WgksnyOhrsHIgOV670YMRS66pcbsfZa9S8yr2Cc/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.29.07.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_-AZHD8g_6eD-zMmWIr6JMfTvU8hjFy1GB7KaBEfnqlZDNki4yPvl3sz-C0TfP8sXVo7Wr1eIHMwSHv9U7cwEaRanRsHyRRUF7j-WgksnyOhrsHIgOV670YMRS66pcbsfZa9S8yr2Cc/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.29.07.png" height="125" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"></span>Sem sombra de dúvidas, há uma alternativa melhor que é pousar na rampa. Mesmo pilotos novos, como eu, podem fazê-lo sem maiores problemas.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UN-ZwY8DkltC0JycyIzFerey0oiLGQG71E9bMo41P1kb6HtSkm2U967kPpB4UZGYdrbwsVJyaSFitTRn0caS3Go11v1RqCEEnehSOIfbEQgniEA4ZOS5LEE5NrqY4JTAlRYoJwWCJjs/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.44.45.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4UN-ZwY8DkltC0JycyIzFerey0oiLGQG71E9bMo41P1kb6HtSkm2U967kPpB4UZGYdrbwsVJyaSFitTRn0caS3Go11v1RqCEEnehSOIfbEQgniEA4ZOS5LEE5NrqY4JTAlRYoJwWCJjs/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.44.45.png" height="125" width="200" /></a>Tudo para trás da rama é pasto sem muita vegetação alta e razoavelmente plano. As primeiras cercas e fios de luz ficam a pelo menos 800mts para trás. O único cuidado é afastar-se o suficiente para sair do rotor da falésia.<br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnMcvinduBzFF-3Cl9b37QDBCleF8DTdhgzvAMMbYQug0F8JnhNWxTz94XAu5Vge2qfOsYrK0DDOf7W11NEBz8-KFBrLzLV5i80ugNi5q6Vw_GGAOwesGcc6Ll6682a39GAsLB7g2El-c/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.57.09.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnMcvinduBzFF-3Cl9b37QDBCleF8DTdhgzvAMMbYQug0F8JnhNWxTz94XAu5Vge2qfOsYrK0DDOf7W11NEBz8-KFBrLzLV5i80ugNi5q6Vw_GGAOwesGcc6Ll6682a39GAsLB7g2El-c/s1600/Captura+de+Tela+2015-03-02+%C3%A0s+22.57.09.png" height="125" width="200" /></a><span style="text-align: justify;"></span>
Concluindo. Na região de Curitiba as rampas são predominantemente para o quadrante norte. Há poucas alternativas para outros quadrantes.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Essa rampa é uma ótima opção para vento E. Além de a região ser linda e ter potencial para uso de outras rampas, temos pousadas restaurantes de excelente qualidade. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Como é a única que conheço, vou sugerir o almoço de domingo da <a href="http://www.hotelfazendacaina.com.br/">Pousada Cainã</a>. Todo domingo eles um servem um típico almoço tropeiro sobre fogões a lenha com direito a costela ao fogo de chão.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mas estou certo de que um pesquisada pela região vai mostrar muitas boas opções gastronômicas.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
É isso!<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06;">Atualização:</span> na última vez em que estivemos lá, fomos informados no Rancho Ventania de que este acesso estaria restrito. Para chegar à rampa foi necessário passar por outra porteira (mais a frente, sem cadeado). Chegando próximo à rampa é preciso pular a cerca e caminhar uns 100 mts.</div>
</div>
<div>
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span></div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-32102742794238152972015-03-02T15:12:00.004-08:002015-03-03T07:53:49.289-08:00Sobre o Medo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSYubeNtZJWvjNO_pM2KsrYWtY51eiJYZNPq2Ah-aJBIo_4w3kMJfkPYC_UO73iBhLuVSguD8qu-5_hsdZreaYixkGMGTJzVVZONQ9s_gbA7bWVNl2HCmJlHgPwq5he_z_xlXPARvr6I/s1600/medo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSYubeNtZJWvjNO_pM2KsrYWtY51eiJYZNPq2Ah-aJBIo_4w3kMJfkPYC_UO73iBhLuVSguD8qu-5_hsdZreaYixkGMGTJzVVZONQ9s_gbA7bWVNl2HCmJlHgPwq5he_z_xlXPARvr6I/s1600/medo.jpg" height="136" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Todos sentimos medo. Em algum momento da da vida que seja, cada um de nós já experimentou essa sensação desconfortável que gruda nossos pés no chão ou nos faz correr com forças que nem sabíamos que tínhamos.<br />
<br />
Fato é que o medo pode ser útil ou não, dependendo da forma como o encaramos. Ao final das contas, veremos que não é o medo que trás consequências boas ou ruins para nós, mas sim a maneira como lidamos com ele. O medo não é o contrário de coragem, muito menos é a coragem o atributo daquele que não teme.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Medo e coragem coexistem de modo que um sem o outro se torna coisa sem sentido.</div>
<div style="text-align: justify;">
O medo talvez tenha sido criado para que nunca descubramos que podemos voar. Ou para que sejamos sempre obedientes e disciplinados. Ou ainda para que passemos por essa existência sem viver. ão quero dizer que ele não tenha sua utilidade, mas que devemos encarar nossos medos como encaramos um vidro de vinagre. Sabemos que que ele precisa ser dosado cuidadosamente de modo que não estrague nosso paladar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ausência de medo talvez nos faça correr riscos desnecessários e isso poderá ser ruim.</div>
<div style="text-align: justify;">
Excesso de medo talvez nos faça não correr risco algum e isso será com certeza ruim.</div>
<div style="text-align: justify;">
Talvez um dos piores medos seja o medo da incerteza.</div>
<div style="text-align: justify;">
Buscamos a certeza das coisas e a segurança do mundo a todo momento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Passamos a vida toda tentando prever o futuro ou explicar porque o presente não é igual ao que tínhamos previsto quando ainda era passado.</div>
<div style="text-align: justify;">
De fato, a única certeza que temos nessa vida é que morreremos, mas dessa certeza todos fugimos!</div>
Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-84073519586050553962015-02-04T05:38:00.003-08:002015-02-04T05:38:40.076-08:00Somos assim<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWF2RjdKVp3FPj2z39Ql495PaAaCMlScHi_RdYgayi27Zfb1lydFysoU8-s8EHypHg-m6RO6RlqhmCg9RRWftr685uIrVLTr1l-dk35tB_CDoeyS__pxjqwD5lhoWSQKrS5SuQHhEFCQ/s1600/xxxx.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWF2RjdKVp3FPj2z39Ql495PaAaCMlScHi_RdYgayi27Zfb1lydFysoU8-s8EHypHg-m6RO6RlqhmCg9RRWftr685uIrVLTr1l-dk35tB_CDoeyS__pxjqwD5lhoWSQKrS5SuQHhEFCQ/s1600/xxxx.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
<br />Cláudiohttp://www.blogger.com/profile/06263275165166143015noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5165051244032003514.post-61031817767789234922015-02-03T08:55:00.003-08:002015-07-21T12:09:16.329-07:00Kit Roubada, você ainda vai precisar...<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Pousar em uma roubada é o pesadelo de todo piloto de parapente. Mas todos estamos sujeitos a uma situação dessas. Seja por inexperiência ou por uma necessidade emergencial. Com o tempo a experiência vem e com ela o conhecimento necessário para evitar situações indesejadas, mas nunca sabemos quando seremos pegos de surpresa por uma eventualidade. Não apenas conosco, mas podemos estar diante de um colega que que caiu em uma situação dessas e nessa caso nosso preparo pode até mesmo salvar uma vida.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Para aqueles que estão começando no esporte talvez o termo não seja familiar, mas roubada é um jargão usado para descrever uma situação ruim, principalmente em relação ao pouso. Pousar em roubada é pousar em local ermo, longe de estradas, no meio do mato, sozinho sem recursos ou até mesmo pendurado em uma árvore. Mas nesse caso, não pousou, arborizou.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5zzTr1LCcBtGF8kFTNW7MQMvbEu1lwaJ6c2uJYI_yHS6_Q6_V5vaoIsSxwP5_a0cwaR3CXf39Es7p2rRNcAB1_TmD1hrpGMPFnIVasnSJCh3j0xJhmb264323ylrtZ_IJbVNk1O3HjOw/s1600/pouso+na+roubada.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5zzTr1LCcBtGF8kFTNW7MQMvbEu1lwaJ6c2uJYI_yHS6_Q6_V5vaoIsSxwP5_a0cwaR3CXf39Es7p2rRNcAB1_TmD1hrpGMPFnIVasnSJCh3j0xJhmb264323ylrtZ_IJbVNk1O3HjOw/s1600/pouso+na+roubada.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
No caso acima, três pilotos foram forçados a pousar no meio do caminho. Um voo direto para o pouso oficial nesse morro leva cerca de 5 minutos. Os pilotos pousaram a cerca de 500 metros da estrada mais próxima e demoraram cerca de uma hora até chegar no pouso oficial. A linha azul foi o caminho a pé até o pouso oficial. Caso tivessem pousado mais tarde poderiam ter ido noite a dentro saindo do mato. Nesse caso foi tudo parte da diversão, mas e se tivesse tivesse havido uma fratura, uma arborizagem?<br />
<br />
Em geral, caminhamos em média (média otimista) 6 km/h no asfalto, 4 km/h em trilha aberta e 1 km/h em mata fechada. Faça as contas... Acrescente travessia de rios, subida de morros, desorientação, sede, fome, insolação... Em uma mata fechada essa média pode ser bem menor... Você pode até andar em círculos e não sair do lugar.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">A primeira
regra é: <b><span style="color: yellow;">faça seu plano de voo</span></b> para
não precisar de um kit roubada. Isso quer dizer que nosso objetivo deve ser sempre
pousar em segurança em local planejado. Não importa uma boa decolagem se o voo
for ruim, não importa um bom voo se o pouso for ruim. Se algo saiu do controle
é porque algo fizemos de errado e no voo livre tudo deve ser perfeito, da
decolagem ao pouso. Seu plano deve considerar as <b><span style="color: yellow;">condições climáticas</span></b>, suas <span style="color: yellow;"><b>limitações
de nível</b> </span>de acordo com sua habilitação, <b><span style="color: yellow;">seu equipamento</span></b>, as <b><span style="color: yellow;">condições
de tráfego aéreo</span></b>, as <span style="color: yellow;"><b>restrições de
uso do espaço aéreo</b> </span>e demais disposições de acordo com o Regulamento
Brasileiro de Homologação Aeronáutica [</span><b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">RBHA104]</span></b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">. Invadir espaço aéreo ou pousar em área restrita poderá
gerar muitos inconvenientes além de ações civis e criminais. Planejar e
prevenir sai mais barato e causa menos dor de cabeça.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><b>Kit Roubada</b></span><br />
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Contudo, caso o
pior aconteça, proponho que você tenha e faça uso do <b><span style="color: yellow;">Kit Roubada</span></b>. O kit roubada é uma relação de itens que podem ser úteis
no caso de pouso numa roubada ou em um caso de emergência. Essa relação é
individual, ou seja, cada um deve fazer a sua de acordo com seus conhecimentos,
habilidades e necessidades. Não adiantará muito você dispor de um item que não
saiba utilizar ou que lhe faça sentido. Da mesma forma, técnicas mateiras ou de
sobrevivência devem ser praticadas para se ter a mínima chance de que elas serão
úteis no momento necessário.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
Vale a regra: <b><span style="color: yellow;">não existe preguinho ou um voozinho
apenas...</span> </b>Todo voo é voo e você sempre estará sob risco de uma entorse num
pouso forte, uma arborizada ou outro evento qualquer longe do pouso oficial. Um
voo direto da rampa de uma montanha ao pouso pode durar menos de cinco minutos,
mas se ocorrer um pouso forçado no meio do caminho isso pode significar horas
no meio da mata até que você saia ou alguém te tire de lá. A primeira opção é
bem mais elegante. Assim, esteja preparado sempre! Principalmente se você
pretende se dedicar ao voo de cross. Sua probabilidade de sozinho em locais
desconhecidos é imensa e nessa hora, caso ocorra alguma emergência é necessário
ter recursos básicos ao alcance.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">O kit é algo bem pessoal, Coloquei abaixo algumas coisas que carrego comigo. Funciona para mim. Eu até recomendo o uso de alguns desses itens, mas cada um deve elaborar sua lista de acordo com seus conhecimentos, habilidades, necessidades e região em que voa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">No meu caso, pensei n</span>o mínimo em termos de volume e peso. Eu separei os itens em
cinco grupos. O kit propriamente dito é composto pelos grupos de uso eventual,
de primeiros socorros e de emergência. Esses são os itens que deve ficar
acondicionados em algum local estratégico em sua selete. Os itens de uso
obrigatório e uso frequente são aqueles que poderão, se pensados par isso, lhe
proporcionar melhores possibilidades de segurança e conforto durante a prática
de nossa atividade.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
1.<b> Itens obrigatórios</b> - nem saia de casa sem eles<br />
2. <b>Uso frequente</b> - tenha-os a mão sempre<br />
3. <b>Uso eventual</b> - necessários eventualmente<br />
4. <b>Primeiros socorros</b> - itens e medicamentos indispensáveis <br />
5. <b>Emergência</b> - itens para grandes enrascadas<br />
<div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">G1 - Itens obrigatórios</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
</div>
<ul>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Rádio VHF</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Vestimenta
apropriada</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Calçado
apropriado</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Documentos</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Dinheiro</span></li>
</ul>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FK4aJSPMmZbT3GvRPeMdwW_CMH_rnffMEMku74XBeUJkUyptqK9_Io5M6Hgt3KKHppt1a-aD5eV1Y4uf3HZMnf2x5sy4R4L6dgMsQjs80R29F82zB8ds-O4TxnVtiTeQCrIJJs4F558/s1600/docs.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FK4aJSPMmZbT3GvRPeMdwW_CMH_rnffMEMku74XBeUJkUyptqK9_Io5M6Hgt3KKHppt1a-aD5eV1Y4uf3HZMnf2x5sy4R4L6dgMsQjs80R29F82zB8ds-O4TxnVtiTeQCrIJJs4F558/s1600/docs.JPG" width="200" /></a><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">O </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">rádio VHF</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"> é importantíssimo, mas precisar estar com a<span style="color: yellow;"> </span></span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">bateria carregada</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">. Cultive o habito de carregar as baterias um dia antes do voo, mesmo que não tenha usado o rádio recentemente. Alguns modelos de rádio descarregam a bateria mesmo quando desligados. Faca testes com o seu. Coloque atrás do rádio uma etiqueta com as frequências usadas e as principais repetidoras da região. Tenha sempre consigo: </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">RG, habilitação de piloto</span> </b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">e de </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">radioamador</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">. Sobre o rádio, você deve portar o </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">certificado de operador de radioamador (COER)</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"> e a </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">licença da estação</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">.</span> </span><br />
<span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio0fukvaz1jKbVa_wd7BWWEZVenqqCex0HO9R7w3BASuRAnBbee2sDBbwjQttuzLWz6y9Xko1yGxITkilt9AT4n02Oz7uFH8Z9wYXDNIxL5au9D9iIHR_sFY2ZanCBLftGvTj0HQhxWZ8/s1600/radio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio0fukvaz1jKbVa_wd7BWWEZVenqqCex0HO9R7w3BASuRAnBbee2sDBbwjQttuzLWz6y9Xko1yGxITkilt9AT4n02Oz7uFH8Z9wYXDNIxL5au9D9iIHR_sFY2ZanCBLftGvTj0HQhxWZ8/s1600/radio.jpg" width="114" /></a><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">Seu rádio dever ser homologado pela Anatel, os fiscais verificam isso mediante o selo com o número de homologação que fica normalmente atrás do rádio. </span><br />
<span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">Considere a possibilidade pouso forçado em área restrita com segurança armada ou mesmo sofrer acidente e ficar desacordado. Nesses casos a rápida identificação pode ser crucial. Para qualquer caso, um pouco de </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">dinheiro</b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"> é bom. </span><br />
<span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9l2iA_cc-ZwTsh6xhc8mqu1j2jkdeLEhXuezg7BpsZchvnj7FVwHc4U4nQW9vZxBjnKcY54hrMO0CiGjCswxYwYI-pKcFt5Tfd3jekGH2i4qKWCW8kzNeBU896a-FWgei6miWZbvUyF8/s1600/Vestimenta.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9l2iA_cc-ZwTsh6xhc8mqu1j2jkdeLEhXuezg7BpsZchvnj7FVwHc4U4nQW9vZxBjnKcY54hrMO0CiGjCswxYwYI-pKcFt5Tfd3jekGH2i4qKWCW8kzNeBU896a-FWgei6miWZbvUyF8/s1600/Vestimenta.JPG" width="200" /></a><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;">O uso de </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">calças e mangas compridas</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;"> </span>deve proteger do frio, do sol e de eventual pouso em área selvagem. Calças com pernas removíveis são muito práticas. O uso de </span><b style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;">botas de cano</span> <span style="color: yellow;">alto</span></b><span style="text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="color: yellow;"> </span>pode evitar entorses e facilitar o deslocamento em terrenos adversos, desde que não sejam pesadas. Cuide dos ganchos que prendem os cadarços para que não sejam um risco para as linhas do parapente. Basta cobrir com as meias antes da decolagem.</span></div>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<b>G2 - Uso frequente<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<ul>
<li>Agua</li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Alimentos</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Antena de ganho</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">GPS</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Telefone celular</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Chapéu/boné</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Lenço/bandana</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Protetor solar</span></li>
</ul>
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5ZEFfg72IcHGvoAv3481wcKKNQO2V90ZkNHB_wHaEzqrEZkBU-sDT5cG3TeIu73TfRhk34G17RzZI-lFTa8MSBBOs58NwJGc8gfwO9LByzIlMe4gr8r05ZUupWK14yisRMB7aufdrh0/s1600/Eletronicos2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL5ZEFfg72IcHGvoAv3481wcKKNQO2V90ZkNHB_wHaEzqrEZkBU-sDT5cG3TeIu73TfRhk34G17RzZI-lFTa8MSBBOs58NwJGc8gfwO9LByzIlMe4gr8r05ZUupWK14yisRMB7aufdrh0/s1600/Eletronicos2.JPG" width="197" /></a><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Imediatamente ao pouso ou mesmo durante ele alguns itens são de extrema importância. Caso pouse em meio à vegetação espessa ou mesmo em caso de uma arborizada, calças e mangas compridas ajudaram a proteger sua pele. Para aproveitar a condição de propagação do <b><span style="color: yellow;">rádio VHF</span></b> seria interessante reportar o local de pouso enquanto ainda estiver voando, mas em caso de uma emergência isso é mais complicado. Portanto, aperfeiçoe-se no uso de seus equipamentos. Logo após o pouso é importante que você esteja em condições de reportar sua localização e estado físico para o resgate, por isso <span style="color: yellow;"><b>celular</b>, <b>GPS</b></span>, <b><span style="color: yellow;">rádio VHF</span></b> e uma boa <b><span style="color: yellow;">antena de ganho</span></b> devem estar em condições de operação. Mesmo que o resgate não demore muito, <b><span style="color: yellow;">água</span></b> e <span style="color: yellow;"><b>comida</b> </span>são importantes tanto para o corpo quanto para a sanidade mental. Eu gosto de <b><span style="color: yellow;">barras de cereais, sementes e frutas secas</span></b>. Mas um docinho vai bem também. Qualquer coisa eu de energia e mantenha sua glicemia em dia tá valendo. Só evite chocolates, invariavelmente vai derreter pelo calor. Cuidado com o prazo de validade desses alimentos, pois podem ficar um bom tempo guardados no kit. A maioria das seletes já contém locais destinados à <b><span style="color: yellow;">bolsa de hidratação</span></b> tipo camelbak, o que facilita as coisas. </span><br />
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHaFauB3uf0-jqqX_KH_oNC6V80IJzXg7kKLRPVYqe9-zHkmiR1xSRkMqwdU24xGIlYQw_v11uszrioyCkmr5RRwsukcXyVOVhudcuzrYc3XJ_jwMKPLlubxPVQSoeVp76NUD6ZyPN4s/s1600/Agua+e+Alimento.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHaFauB3uf0-jqqX_KH_oNC6V80IJzXg7kKLRPVYqe9-zHkmiR1xSRkMqwdU24xGIlYQw_v11uszrioyCkmr5RRwsukcXyVOVhudcuzrYc3XJ_jwMKPLlubxPVQSoeVp76NUD6ZyPN4s/s1600/Agua+e+Alimento.JPG" width="178" /></a></div>
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Colocar uma placa de gelo junto da agua garante agua fresca até o final do dia. Caso o pouso ocorra antes das 15 horas, <b><span style="color: yellow;">chapéu/boné</span></b> será uma proteção bem-vinda. Um <b><span style="color: yellow;">lenço tipo buff</span></b> é um item multiuso. É bastante usado por montanhistas. </span><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Mesmo com roupas adequadas precisamos protetor solar. Prefira aqueles com fator de proteção mais elevados (>= FPS 30) para maior tempo de proteção.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b>G3 - Uso eventual<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<ul>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Baterias reserva</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Saco plástico grande</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Papel higiênico</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Fio dental</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Canivete multi função</span></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<span style="text-align: justify;">Caso você precise de algumas horas para ser resgatado ou para fazer seu auto resgate talvez possa precisar de outros itens além daqueles do primeiro grupo. Os eletrônicos dependem das baterias e nesse caso você pode contar </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">baterias genéricas para celular</span></b><span style="text-align: justify;">, dessas com saída USB de 5V. Também são usadas para alimentar GPS´s de voo. Já os rádios pedem baterias próprias. Eu uso e </span><span style="text-align: justify;">recomendo </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">baterias tipo porta-pilhas</span></b><span style="text-align: justify;">, pois com elas você pode usar pilhas recarregáveis ou mesmo pilhas alcalinas comuns possíveis de serem adquiridas em qualquer mercadinho de beira de estrada. Além de usar com biruta em rampas selvagens é bom ter sempre </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">papel higiênico</span></b><span style="text-align: justify;"> para necessidades fisiológicas. Normalmente sentimos muito sua falta quando não o temos. Da mesma forma, </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">fio dental</span></b><span style="text-align: justify;"> não serve apenas para limpar os dentes. Imagine que se você estiver arborizado precisando recolher uma corda para ser descido, ele pode ser usado para “pescar” essa corda. É forte, não ocupa espaço e uma caixinha contém de 100 a 200 metros! Um </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">grande saco plástico</span></b><span style="text-align: justify;"> pode servir para acomodar seu equipamento em caso de chuva. Quanto ao </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">canivete</span></b><span style="text-align: justify;">, no meu caso ele não sai do bolso ou da pochete, mas se tê-lo por porto é o que importa. Tenho e recomendo o </span><b style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;">Victorinox</span></b><span style="text-align: justify;"><span style="color: yellow;"> </span>que é caro, mas de qualidade certa. Prefira algum modelo com tesoura e alicate.</span><br />
<br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<b>G4 - Primeiros socorros <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<ul>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Comprimido para dor</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Antisséptico anestésico</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Pomada – entorses</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Repelente de insetos</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Pomada antialérgica</span></li>
<li><span style="text-indent: 0cm;">Ataduras/faixa</span></li>
</ul>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7z7ZLCDcaL2jHgZoM8o_J9d5dCUsp-MeYxq_kEV-N5lyhbrTge_-Kw4PBHbUlSfLvnp5NAd4oQXJoFJQTRue3ItRCdkQyRIA6qEN1B3TtFj_A1YKl19tI2fFJiRSQbLeX5gxIZu9M9Mc/s1600/PS.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7z7ZLCDcaL2jHgZoM8o_J9d5dCUsp-MeYxq_kEV-N5lyhbrTge_-Kw4PBHbUlSfLvnp5NAd4oQXJoFJQTRue3ItRCdkQyRIA6qEN1B3TtFj_A1YKl19tI2fFJiRSQbLeX5gxIZu9M9Mc/s1600/PS.jpg" width="165" /></a><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Não é necessário pousar numa roupada para precisar de um socorro de saúde. Cortes, queimaduras, arranhões, entorses, contusões, dores musculares, dor de cabeça, estão entre os eventos mais comuns em atividades ao ar livre. Se você estiver familiarizado com o uso de certos medicamentos poderá usá-los quando necessário. Caso contrário, não use nada. Um remédio mal usado pode piorar sua situação. Caso tenha alguma necessidade especial, inclua na lista. Da mesma forma, exclua aqueles que eventualmente possam lhe causar algum problema, como alergia, por exemplo.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">De um modo geral, dores podem ser atenuadas com <b><span style="color: yellow;">Dorflex, ou paracetamol</span></b>, de acordo com a natureza da dor. Cortes, queimaduras e arranhões pedem um antisséptico para limpeza da área afetada e nesse caso, prefira um <b><span style="color: yellow;">antisséptico spray com analgésico</span></b>, pois alguns machucados como queimaduras de linhas podem doer um bocado. Um pé torcido pode dificultar sua caminhada até a estrada ou até a cidade mais próxima. É bom estabilizar o pé com <b><span style="color: yellow;">ataduras ou faixas</span></b>. Nesse caso, uma pomada como <span style="color: yellow;"><b>calminex, gelol, arnica ou</b> <b>similares</b></span> alivia a dor. Se estiver usando botas de cano alto, melhor. Nesse caso a chance de entorse é até menor.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"> Picadas de insetos podem incomodar muito nos meses de verão ou caso seja necessário pernoitar no mato. Em certos locais e épocas do ano, <b><span style="color: yellow;">repelentes de insetos</span></b> vale ouro. Se necessário, pode ser acondicionado em frascos menores para ocupar menos volume no kit. Há no mercado repelentes que prometem 10 horas de proteção.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">De qualquer modo, essa é uma lista bem pequena que dever ser adequada a cada local e a cada piloto. É importante que você saiba para que serve cada medicamente, ou estará levando peso à toa. Estar familiarizado com primeiros socorros também é uma boa ideia, pois eventualmente colegas podem precisar de nossa ajuda. Assim como os alimentos os remédios também tem </span><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">prazo de validade.</span><br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<b>G5 - Emergência<o:p></o:p></b></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Barraca de emergência/cobertor de emergência</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Isqueiro</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Purificador de agua</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Serra de bolso - cabo de aço</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Apito</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Cordelete/paracord – 10m</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Rede de descanso</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Lanterna/pilhas reserva</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;">Spray de gengibre</span></li>
</ul>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVLsh2M1D0gOIGmNhCzPRkOfOIxZgLks6XEd-I7o7-x-8YIclzN0O91yK34RIxwNlVX-p5NyP2STnY8pW0m584d-g56Hq0v4VCmwgbN76rxcyVcEojY93_zgcAPrfjZvZ-32iz3SaY3A/s1600/Emergencia.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVLsh2M1D0gOIGmNhCzPRkOfOIxZgLks6XEd-I7o7-x-8YIclzN0O91yK34RIxwNlVX-p5NyP2STnY8pW0m584d-g56Hq0v4VCmwgbN76rxcyVcEojY93_zgcAPrfjZvZ-32iz3SaY3A/s1600/Emergencia.JPG" width="320" /></a><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Aqui é quando o bicho pegou. Se você voa em regiões de montanha e mata fechada corre o risco de arborizar e ficar pendurado a uma grande altura, ter necessidade de pernoite na mata, não ter agua de procedência confiável e eventualmente de demorar muitas horas até sair da roubada. Caso tenha se machucado e não possa se mexer muito, um simples <span style="color: yellow;"><b>apito</b> </span>poderá ajudar outros a te localizar. Esse item é comum nas seletes importadas, normalmente junto ao conector peitoral. Portar um facão seria útil, mas o risco de uma queda e acidente são grandes demais para se carregar essa ferramenta na selete. Assim, para o caso de corte de galhos ou troncos finos uma <b><span style="color: yellow;">serra de bolso</span> </b>resolve, as mais leves são as flexíveis de cabo de aço, mas há também aquelas feias de material mais resistente, similares às de serras elétricas. Para outros vire-se mesmo com <b><span style="color: yellow;">um bom canivete</span></b>. Não descarto o uso de uma boa faca, mas leve em consideração o peso e o volume. Em casos extremos, se for o caso de passar a noite na mata, abrigue-se. Você poderá usar a mochila com uma espécie de saco de dormir e poderá improvisar uma cobertura com uma <b><span style="color: yellow;">barraca de emergência</span></b>, ou <b><span style="color: yellow;">cobertor de emergência</span></b>, desses feitos de plástico aluminizado. Custa barato e pesa menos de 200 gr. Poderá usar sua vela, o saco origami e o saco de roubada para improvisar proteção. Improvise, mas não deixe de se proteger do frio e da umidade. Não se esqueça que a umidade vem de cima e de baixo também. Uma <b><span style="color: yellow;">rede de descanso</span></b> pode ser uma boa pedida já que te tira de perto do chão e dos animais rasteiros que costumam estar ativos à noite. Esse é outro item que pesa pouco, não custa muito e tem um tamanho bem compacto. Eu tenho uma rede que com algumas adaptações me serve de saco de roubada.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Em caso de pernoite, acenda uma fogueira, tanto para afastar os mosquitos quanto para dar um pouco de conforto e sinalizar. Se está familiarizado com isso, não terá problemas, um <b><span style="color: yellow;">isqueiro</span></b> já te resolve, mas se não tem familiaridade como fogo, pratique. Fazer fogo é uma arte. Uma <b>pederneira</b> é mais segura quanto ao dano por umidade, mas um <b><span style="color: yellow;">isqueiro</span></b> é mais prático. Proteja-o em um saco plástico bem vedado.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Será essencial ter uma lanterna, prefira <b><span style="color: yellow;">lanternas de LED</span></b> e se possível uma lanterna de cabeça. Além das pilhas pré instaladas (cuidado com vazamentos), tenha <b><span style="color: yellow;">pilhas alcalinas reserva</span></b>. Em um caso de emergência será útil ter em mãos as <b><span style="color: yellow;">frequências das repetidoras</span> de radioamador da região</b>. Você poderá ter socorro emergencial, ponte com corpo de bombeiros ou outras autoridades ou você poderá ganhar um simples resgate e um amigo.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Jamais beba água de procedência desconhecida. A chance de contaminação sempre existe e pode te causar complicações sérias. Um simples comprimido de <b><span style="color: yellow;">purificador de agua</span></b> te dá segurança. Ter de seis a dez metros de <span style="color: yellow;">cordelete </span>ou <span style="color: yellow;">paracord</span> de mais ou 4mm ou 6 mm pode ser útil para diversos fins, desde a descida de um local elevado até a construção de abrigo.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKy5DblepvzP2BoEG9oa4Tp0NflmPDttV4Unu5srzp9038tSs3qMlUNZJzghyphenhyphenogN4Y-QwL2YEUgpwk56K_YzU5-WR8WeOxYa7yx7uc4IXxjtfMUW4Z0swcqY9uW3kGdMCBK3kYt1V8N10/s1600/sg-40_final_pequena.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKy5DblepvzP2BoEG9oa4Tp0NflmPDttV4Unu5srzp9038tSs3qMlUNZJzghyphenhyphenogN4Y-QwL2YEUgpwk56K_YzU5-WR8WeOxYa7yx7uc4IXxjtfMUW4Z0swcqY9uW3kGdMCBK3kYt1V8N10/s1600/sg-40_final_pequena.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fonte: ANL Brasil</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Alguns pilotos usam spray de pimenta como proteção pessoal. Contudo, esse item é de uso restrito e controlado pelas forças militares. A quem interessar, recomenda-se ter <b><span style="color: yellow;">spray de gengibre</span></b> cujo efeito é similar, talvez muito útil para o caso de contato com animais ferozes. seu uso é também mais seguro. Venda e posse são permitidas. Obviamente o uso também exige responsabilidade.</span><br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidBtt1Fu-vwt2oN9TcySP_fhXnSIpIn_8e3BTWY0GuuSqG7e6vVsFwzHSaAnNYsj48sTV_gEq9WCowmlXorfOrySmNEogptJhFjridDE_RKr_cZEeXZzqVVZ0WFDfbAkiu4wf1dIrBhN0/s1600/GOPR9522.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidBtt1Fu-vwt2oN9TcySP_fhXnSIpIn_8e3BTWY0GuuSqG7e6vVsFwzHSaAnNYsj48sTV_gEq9WCowmlXorfOrySmNEogptJhFjridDE_RKr_cZEeXZzqVVZ0WFDfbAkiu4wf1dIrBhN0/s1600/GOPR9522.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: /www.flyingmax.com/category/flying-event/</td></tr>
</tbody></table>
Por fim, um acessório interessante, muito usado na Europa, é o Spot. Um <span style="color: yellow;"><b>rastreador via satélite</b></span> que pode enviar sua localização ou uma mensagem curta. Ele foi pensado originalmente para situações de emergência, mas há quem use para facilitar resgates depois de voos de cross. Talvez seja um item a ser pensado por quem voa em regiões inóspitas ou costuma fazer voos de cross. Na data de publicaçãod esse post o aparelho custava R$ 619,00 e o plano básico anual R$ 229,00</div>
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; margin-left: -.25pt; mso-padding-alt: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 496px;">
<tbody>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td nowrap="" rowspan="5" style="border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Vestimentas<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Botas<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 1;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Calça<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 2;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Camiseta manga comprida<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 3;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Chapéu/boné<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 4;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div align="left" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Lenço/buff/bandana<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div align="left" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 5;">
<td nowrap="" rowspan="6" style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Docs<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
RG<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 6;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Carteira de piloto/Federação <o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 7;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Certificado de operador de
radioamador – COER<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 8;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Licença da estação<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 9;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Habilitação de piloto<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 10;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Dinheiro<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 11;">
<td nowrap="" rowspan="6" style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Eletrônicos<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Rádio VHF<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 12;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Antena de ganho<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 13;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Baterias reservas<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 14;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Telefone celular<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 15;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
GPS<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 16;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Lanterna/pilhas reserva<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 17;">
<td nowrap="" rowspan="2" style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Alimentos<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Camelback<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 18;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Alimentos<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 19;">
<td nowrap="" rowspan="10" style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Diversos<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Saco plástico grande<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 20;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Papel higiênico<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 21;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Fio dental <o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 22;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Canivete multi função<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 23;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Barraca de emergência/cobertor de emergê<span style="text-indent: 0cm;">ncia</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 24;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Isqueiro<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 25;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Serra de bolso - cabo de aço<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 26;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Apito<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 27;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Cordelete/paracord – 10m<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 28;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Rede de descanso<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 29;">
<td nowrap="" rowspan="9" style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 64.4pt;" width="86"><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-align: center; text-indent: 0cm;">
<span style="font-family: "Calibri",sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">PS<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Comprimido para dor<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 30;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Antisséptico anestésico<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 31;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Pomada – entorses<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 32;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Repelente de insetos<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 33;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Pomada antialérgica<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 34;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Ataduras/faixa<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 35;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Protetor solar<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 36;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Purificador de água <o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 37; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td nowrap="" style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 287.0pt;" width="383"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
Spray de gengibre<o:p></o:p></div>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 17.95pt; mso-border-bottom-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 20.25pt;" valign="top" width="27"><div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm;">
<br />
<br />
Obs.: Agradeço a leitura crítica e sugestões de Hugo CB e Adriano Pardal</div>
</div>
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